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奇瑞新能源车10月销售1240辆,环比上涨7.8%,同比上涨40.3%,1-10月累计销量为9722辆,累计销量同比增长46.9%%。
奇瑞QQ EV销量略有下降,10月销售570辆,环比下降1%,同比下降35.4%,1-10月累计销售5251辆,累计销量同比下降18.7%。QQ EV是奇瑞汽车发布的一款低速纯电动汽车,它是在QQ3的整车平台上开发的一款小型纯电动轿车,整车搭载了60V 6KW 电驱动系统,配备了150Ah 动力蓄电池,经济时速20-40公里/小时,售价5.28万元。
奇瑞eQ销量止跌回暖,10月销售670辆,环比上涨17%,1-10月累计销量4471辆,累计销量排名位列第十位。奇瑞eQ补贴后售价5.98万元起,竞争对手直指知豆电动车和众泰云100。
根据奇瑞的新能源汽车技术发展规划,即2015年开始在现有车型基础上推出新能源车型,第二阶段在2017年实施,车型将来自于奇瑞旗下的新车型,第三阶段在2019年实施,主要开发全新的纯电动车以及混动车型,要求电池能量密度达到300Wh/kg以上。
而奇瑞新能源的发展目标是:到2020年实现年销售20万辆,在国内新能源车市场位居前三名的目标。2015-2020年每年推出一款新车,包括艾瑞泽7插电混动车、艾瑞泽3电动车等产品都将陆续上市。
据悉,艾瑞泽7插电式混动版将于2016年上半年上市,该车百公里综合油耗为2.2L,纯电动工况下的续航里程为50公里;而艾瑞泽3纯电动版将于2017年上市,该车在ECO节能模式下的最大续航里程在300km以上,非节能模式下最大行驶里程则为260km左右。
艾瑞泽3纯电动版的推出填补了奇瑞在A级纯电动轿车领域的空白,从目前透露的性能来看,其级别已经与东风日产启辰相当,续航里程比北汽E系纯电动和江淮iev5还要高, 如果该车现在上市的话,势必对北汽和江淮的现有产品冲击不小。
另外,奇瑞新能源公司据悉将于今年11月份正式挂牌独立运营。
数据来源:全国乘用车市场信息联席会制表:电动汽车时代网
上汽荣威新能源车10月销售389辆,环比下降81.4%,同比下降1.76%,1-10月累计销量为8170辆,累计销量同比增长776.6%。
上汽荣威550插电式混合动力车型10月销售356辆,环比下降76%,同比增长0.56%, 1-10月累计销售7893辆。随着荣威550插电式混合动力车型的销量逐月提升,上汽荣威在新能源汽车领域的市场份额正与日俱增,由此可见,插电式混合动力车型正受到越来越多的关注。
上汽荣威E50销量下滑,10月仅售出了33辆,环比下降64.1%,1-10月累计销售277辆。荣威E50搭载磷酸铁锂电池,最大续驶里程达到180km,0-50km/h加速时间5.3秒,百公里加速时间为14.6秒,一次充电后,荣威E50在城市工况下的续航里程在120公里以上。
数据来源:全国乘用车市场信息联席会制表:电动汽车时代网
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