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这是一种在树脂膜上形成固体电解质的薄膜型2次电池,是通过开发全新的正极材料实现的。不但形状自由度高,可以进行弯曲等,而且制作时无需实施高温处理,有望降低制造成本。设想用于小型、薄型的可穿戴设备,以及能应对弯曲的柔性元件,计划几年后实现实用化。
索尼在2015年11月11日开幕的“日本第56届电池讨论会”上发表了相关成果(演讲编号为2F17)。该公司2014年就全固体薄膜型二次电池的试制在学术期刊上发表了论文,但在电池讨论会上发布尚属首次。与原来采用有机类电解液的电池相比,采用固体电解质的全固体电池的安全性较高,世界各国都在积极推进相关研发。索尼的涉足今后还可能促进电极材料和周边零部件等的研究开发。
索尼此次介绍了面向全固体电池开发的非晶质正极材料及其特性评估结果。原来的普通全固体薄膜二次电池采用晶体材料作为正极活性物质,因此需要高温成膜工艺,而索尼开发的材料为非晶质,成膜时无需基板加热。所以,预计大部分制造过程可以在室温下进行。
正极材料采用磷酸系锂金属化合物。试制品采用厚度为400靘的聚碳酸酯膜作为基板,利用溅镀设备层叠正极、固体电解质和负极制作而成。在固体电解质上形成氮磷酸锂(LiPON)薄膜,电解质层的厚度约为500nm。作为正极材料的过渡金属元素,评估了Ni、Mn、Co、Cu及Ag等。
试制品的评估结果显示,过渡金属采用Ni时放电容量最高,正极活性物质单位重量的容量为330mAh/g,测量到了足够高的值。放电率特性方面,确认可进行30C的快速充放电。
试制电池的充放电循环特性方面,已经确认可以循环2000次左右。实用化方面的课题是如何抑制自然放电。今后打算通过改善特性等进一步提高性能。
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近日,有关固态电池的大消息一个接着一个。稳居我国电子产品制造业金字塔顶的富士康刚刚在官微发布消息,将在郑州航空港经济综合实验区重点布局固态电池产业,打造固态电解质、半固态及全固态电芯研发和生产制造项目。此前,全球电池巨头宁德时代和新能源汽车“顶流”特斯拉则前后脚爆出固态电池研发突
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近日,据外媒报道,宝马和福特近日宣布向美国新创企业SolidPower扩大出资,出资额与其他企业一共达到1.3亿美元。宝马和福特将于2022年分别向SolidPower采购试验车用的全固体电池。
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谁能阻止特斯拉?(来源:微信公众号“汽车公社”ID:iAUTO2010作者:王小西)“无钴,不代表一定是磷酸铁锂。”特斯拉一言既出,中国的股市立刻翻天覆地。“超级电容”概念股狂涨,钴锂电池概念股狂跌,湘潭电化、华友钴业等股票甚至跌停。2月24日,wind数据显示,超级电容指数上涨5.61%。这一切的核
自从特斯拉爆料要自研电池后(尤其是近日方向性的消息),”干电极和超级电容“组合进入了大家的视野。经过笔者观察,发现很多投资者对电容、电极和电池三者的联系和区别还是晕晕的,这会非常影响我们对于之后投资的判断。(来源:微信公众号“牛股小怪兽”)在查阅资料后,我发现要直接分析电极、电容
据报道,宁德时代一位电池开发负责人表示,CALT全固态电池还在开发中,也制作了样品,但要实现商品化,恐怕要到2030年以后。显然,CATL对全固态电池却仍持保留态度。“全固体电池真的是必须的吗?现有的液态锂离子不管是从电池效率,成本还是续航里程方面对电动汽车来说都是最好的选择的。”而日本丰田
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据日经中文网6月11日报道,称日本企业在新一代电池“全固体电池”领域领先世界各国,而中国则在锂离子电池领域举全国之力提升产能,正在崛起。中日韩几乎包揽了全球100%的供货量。但同时也面临着逆风,包括进入前十的唯一一家日企松下将冻结与美国特斯拉共同运营的纯电动汽车电池工厂的增产投资等。根
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