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专家指路 六条对策解决新能源汽车产能过剩

2015-11-26 15:28来源:凤凰汽车关键词:新能源汽车电动汽车充电设施收藏点赞

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政策体系方面,国家新能源汽车发展的历程如下,科技部从85到95已经开始在支撑计划、公关计划先期安排了电动汽车及关键技术的一些研发工作,从91年到2000年是电动汽车发展的研发布局启动阶段。2001年科技部升级为重大科技开始,包括十一五、十二五、十三五专项研发,2001年开始形成了电动汽车、新能源汽车的三纵三横的布局,持续进行研发的投入。2003年产业转型,开始实施了新能源汽车生产产品,有条件的企业开始在市场上生产和销售,和以前的试验运行、有很大的区别。同时借助了2008年奥运世博有小规模的应用。2009年十城千辆正式开始启动。2014年到2015年产业政策最密集,有很多纲领性、指导性的操作,政策框架上梳理从国家层面政策有国家产业发展的政策、财税金融的支持和技术研发的政策以及管理体系的一些政策。

作为纲领性的政策如下:

第一,节能与新能源汽车发展规划。

第二,国务院发布的指导意见,里面有30条。

第三,近期发布的中国制造2025。

2025涉及十大领域,新能源汽车作为一项,分别提出了2020和2025的相关技术指标,从内容设计和全面性方面、系统性方面是我国汽车行业下一步发展的总方向和目标。除了新能源汽车以外,对于节能汽车、智能网联汽车都有重点发展方向。

推广政策方面,现行的44号文,涉及到新进入整车企业的管理规定,以及规范行业动力电池文件,同时补贴基础设施方面,2016到2020年即将实施的补贴政策以及刚刚发布的充电基础设施主要意见。从推广范围上明确推广工作,补贴金额上第二阶段明显加强,成本降低有显著效果。鼓励方向指标上趋于合理,包括鼓励先进技术,继续鼓励燃油电池发展方向。同时对新能源汽车关键零部件提出明确的要求。

在补贴政策方面,以乘用车为例,如果按照2016到2020年补贴来讲,对整车企业有一定的补贴空间。整体意见从目标上提出500万电动车需求,能力上对提出了100%建设充电的安全条件,同时1000辆公共的充电桩,服务体系上大力推进互联网与充电基础设施相关的互动和配合。

充电设施方面,有可能实行规范条件性的管理。

在支撑保障和组织实施方面,加快制定建设基础设施的奖励办法。做私人住宅领域的充电建设管理正在制作,希望对私人领域充电规章和流程和国网单位一起制作。

原标题:王成:国内新能源汽车产能相对过剩
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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