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在张先生的充电卡中,记者还发现了两种一模一样的充电卡,只是其中一张写了“备份”两字。“这个国电卡在充电时曾经被吞过卡,为了以防万一,我又多办了一张。”张先生解释说,给电动车充电时,接好充电设备,插上充电卡,选好充电模式之后,充电卡会自动弹出,等充好电后需要再次插卡,结算电费。但是在第二次插卡的时候,充电卡很容易被吞,所以需要多办一张备用。
支招
微信扫码付电费
记者采访多位电动车主了解到,目前有几个常用的APP手机软件专门服务电动车,比如“充电桩”、“充电网”、“蓝海充电桩”、“聚电桩”、“云易充”、“电桩”等。这些APP手机软件都有通过地图查看距离车主最近的充电桩位置、了解充电桩具体情况等功能。
另外,专门有一个名为“特来电”的APP手机软件,除了可以寻找充电桩,还可以用手机扫描二维码,通过微信来支付电费,这样就可以避免专卡专用的问题。不过据了解,目前这种充电缴费方式只能在少数充电桩上使用。
阻碍 2
燃油车“鸠占鹊巢”
别以为找到了充电桩,多办几张充电卡就能顺利给车充电了,后面还有“绊脚石”呢。因为充电车位被占是常态。
张先生说,最常见的是燃油车“鸠占鹊巢”,新能源车主只能“望桩兴叹”。记者在海淀区东升大厦地上停车场看到,这里的充电桩有“普天”设立的3个快充、5个慢充,共计8个充电桩,然而所有充电车位上都停满了车,仔细一看正在充电的电动车不到一半。“充电线也就不到两米长,隔着一辆车不可能充得了。”张先生不得已将东升大厦的充电桩列入了“黑名单”,因为在这儿几乎找不到充电位。
除了燃油车占位,充电车占位现象也比较普遍。张先生说,即使是快充模式,也需要40分钟到1小时的充电时间,有时候电动车主将车连接好电源之后,自己就走开了,车充好了也不回来挪车,给别的车主造成了麻烦。张先生说,自己10次寻找充电桩,也就有一两次能没有阻碍地顺利充上电。
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