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【“数码”输配电】轨道交通为输配电设备带来了千亿元新蓝海

2015-12-03 17:52来源:北极星输配电网整理关键词:输配电设备充电桩锂电池收藏点赞

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【市场需求有望达1亿辆低速电动车产业发展当提速】

随着我国成为全球最大的汽车产销市场,新能源汽车,特别是低速电动汽车的发展势头迅猛。据中国汽车工业协会统计,2014年,我国新能源汽车销售7.48万辆,其中纯电动汽车4.5万辆。而同期,在相关政策不甚明朗,甚至屡现限制措施掣肘的情况下,完全出于市场的自发需求,低速电动汽车销售出40万辆之多。

低速电动汽车起自低端,高度契合市场需求,加之领军企业不断提高产品的科技含量,加力引导更高端需求的行业发展模式,或许可以给我国汽车生产企业提供一个很好的参考。

放眼海外,欧美日等经济体均有较为成熟的低速电动汽车行业标准可资借鉴。国内也有20余个省市“解禁”低速电动汽车,且制定了相应的低速电动汽车生产管理办法。规制在手,许多困扰行业发展的难题解决起来便有的放矢。

全国乘用车联合会秘书长崔东树认为,在电动汽车领域,与国外企业相比,自主品牌短期内要想占据上风颇有难度,因为自主品牌电动汽车目前在价格和技术等方面与国外产品均存明显差距

电动汽车企业自主发展路径的选择,不应一味对标特斯拉等而放弃低端车型,要全面考量国内市场的诸多因素,深刻体察广大消费者的切实需求,更坚定地走实用化路线,以寻求市场最大程度的认可。中国的低速电动汽车产能在全球占比70%以上,并且有着巨大的市场需求作为依托。庞大的市场需求会让企业有更强动力去研发、推动电池技术的产业化、规模化,不断提高全行业的科技水平。

伴随着人们对交通工具升级需求的提高,小型电动汽车市场需求有望达到1亿辆,其中蕴含的市场潜力不可限量。

【商机:西安计划明年新增充电桩16000台】

12月2日,记者从陕西充电网络运营有限公司获悉,明年西安市电动汽车分散式充电桩将增至1.6万台,并且将遍布大型社区和商圈等地,困扰电动汽车车主的充电难问题或许将不再是“阿喀琉斯之踵”。

截止今年10月份,据相关部门统计,目前西安电动汽车共有2689辆,其中包括电动大巴、出租车等。陕西充电网络运营有限公司总经理安磊认为,电动汽车的推广迟迟没有迎来快速发展,技术问题在现阶段似乎已经成为伪命题,城市充电基础设施建设的不完善及发展迟滞才是核心影响因素之一。安磊说,截止2014年底,我国电动汽车与充电设施的配比超过4:1,而欧美日等国家的标配为1:1,且新设施建设严重滞后,充电设施严重不足导致的充电难以及续航焦虑直接影响人们的购买选择。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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