北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力储能充换电站技术正文

电动出租车充电桩优化配置研究

2015-12-04 15:31来源:分布式发电与微电网关键词:充电桩充电站电动汽车收藏点赞

投稿

我要投稿

图1 电动出租车充电站典型日充电负荷曲线

结论

基于深圳电动出租车充电站的实际运营数据,对电动出租车的运行特性进行了分析,并根据其特点在不同的时段建立了充电站的两种排队模型,分别适用于不同的场景。

等待制排队模型要求车辆在充电站必须等待直到充电完成才能离开,适用于某片区域中只有一个充电站或者各充电站严格独立的情况。

混合制排队模型下,当充电站系统中电动出租车的数量超过一定值时,接下来驶进的电动出租车就会离开,寻找其他地方充电,车辆在充电站必须等待直到充电完成才能离开,适用于某片区域中有多个充电站的情况。

利用实际数据对文中的混合制排队模型进行了实例仿真,得出不同时段充电站在混合制排队模型下的运行指标,并以整个电动出租车充电站服务系统的总费用最低为目标函数,给出电动出租车充电桩的最优配置数量,仿真结果验证了模型的准确性和有效性。

根据不同场景,在获得车辆到达间隔和充电时长规律的条件下,可以利用文中建立的模型求出充电桩数量合理的范围,进一步可以得出充电桩最优的配置数量,从而为电动出租车充电站的设计和规划提供参考。

相关阅读:

面向互联网的电动汽车智能充电系统运营分析

原标题:电动出租车充电桩优化配置
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

充电桩查看更多>充电站查看更多>电动汽车查看更多>