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特锐德上下一般都不愿意过多谈及其国企竞争者,特来电创新中心总监事业部总经理耿春海告诉《能源》记者:“双方是一种微妙的关系,一方面,电网公司与特锐德有业务竞争,另一方面,他们又是特锐德的衣食父母。因为特锐德传统业务里有近一半的产品是卖给电网的。充电桩本身的电,都来源于电网公司。”
但特来电也有自己的生存空间,当国企将目光聚焦于“北上广深”之际,于德翔将赌注押在了新能源示范城市上,这些城市多数为二三线城市,政策环境良好且国家队尚未企及。
特锐德提供给《能源》记者的数据显示,截至2015年9月,特来电已经成立合资公司15家,项目落地城市67个,建设公共充电站777个,已建充电终端19450个。截止今年9月,特锐德在全国88个新能源示范城市中,特锐德的业务已拓展至44个。“民企的优势,就在于决策的灵活,这使得我们比国家队能快一步。”耿春海说。
在布桩的同时,特锐德也在车企中积极寻找合作伙伴。不久前,特来电与北汽新能源、东风汽车签订了合作协议,郭永光曾在今年8月接受《能源》记者采访时透露,东风、北汽有着良好的政府背景,能够弥补特锐德作为民企在政府资源上的劣势。
在不少人看来,这更像特锐德的一场赌局。对于特锐德来说,最大的问号莫过于盈利时间。特来电为此已经做好至少三年不盈利的预期,在充电桩群雄混战的当下,这一盈利预期可能更长。
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充电桩市场的狂热,从传统能源企业“三桶油”开始线下抢桩就可窥见。数据显示,2024年中国充电基础设施总量首次突破千万大关,达到1281.8万台——这一数字在五年前是168万台。与之对应的是,新能源汽车保有量呈几何式增长,从2014年的12万辆飙升至2024年的3140万辆。56.8万家充电桩相关企业竞逐千亿市
4月11日,北京市发展和改革委员会关于公开征集2025年先进充电设施示范项目的通知,市政府固定资产投资按照不超过项目工程投资(低压及以下部分建筑安装工程及设备购置)30%予以补助支持。支持范围:1.大功率充电设施建设。支持符合《北京市新能源汽车高质量超级充电站发展行动计划》和《北京市新能源汽
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近日,国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局联合印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》(以下简称“通知”),上海市等9个城市以及“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目入选。近年来,随着我国新能源汽车产业的蓬勃发展,车、桩数量快速增
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北极星储能网获悉,11月11日晚,特锐德公告称,近日,控股子公司特来电新能源股份有限公司与北京逸安启新能源科技有限公司签署《充电站销售与服务合同》,合同总金额约52787.64万元(不含税)。根据合同协议,特来电将按照宝马要求建设并运营充电站,包括但不限于充电桩、充电枪、电缆、液晶屏、充电功
10月23日,特锐德公告,公司控股子公司特来电新能源股份有限公司的全资子公司青岛特来电新能源科技有限公司收到中标通知书,特来电科技为和县县域充电设施补短板建设项目中标人,中标金额约为13,400万元。本次特来电科技中标和县县域充电设施补短板建设项目,将对和县公共和政府事业单位停车场进行充电
北极星储能网获悉,10月15日,河北公司定州新能源公司50MW风电项目模块设备采购公开招标项目中标候选人公示,项目配置储能装置7.5MW/15MWh。第一中标候选人为北京四方继保工程技术有限公司,投标报价1012.06万元,折合单价0.675元/Wh;第二中标候选人为青岛特锐德电气股份有限公司,投标报价1239.332万
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近日,百度旗下的无人驾驶出行服务平台“萝卜快跑”火爆出圈,7月10日凭借优秀的订单量表现成功助推百度股价上涨超10%,其六公里4元的超高性价比广受好评。多个网络平台的自媒体博主们也抓准时机开始各类测评体验。5月中旬百度创始人李彦宏透露,截至今年4月19日,萝卜快跑累计服务订单量已超600万次。
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