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从全球市场来看,插电混动的潜力也非常大。思迈汽车信息咨询公司的研究显示,预计到2020年,全球纯电动汽车销量将不到100万辆,但插电式混动汽车的销量将达到135万辆,到2025年将进一步增加至270万辆。
思迈汽车信息咨询公司的分析师表示,2015年或2016年是插电式混合动力汽车超越纯电动汽车的转折点。大众、通用、宝马、沃尔沃、凯迪拉克等车企都在对这一趋势做出回应,将插电式混合动力系统融入更多的车型。中国市场也是如此,越来越多的车企开始加大混合动力/插电混合技术的应用,只有少数企业车企,比如北汽等一直坚持纯电路线。
为何插电混动是当下最可行的解决方案?
1、没有里程焦虑,不依赖充电设施
从目前锂电池的容量来看,短期内大幅提高纯电动汽车的续航里程仍然有较大难度,而且成本较高,而目前购买纯电动汽车的很大一部分用户都是初次购车,除了电动汽车以外,家中并没有其他燃油车,因此对续航要求较高。这也是阻碍纯电动汽车推广的最大因素。
一方面是纯电动汽车的里程焦虑,另一方面则是充电基础设施建设的滞后,而且,对很多用户来说,根本无法解决固定车位,而很多公共充电桩还存在损害、车桩不兼容、停车位被燃油车霸占、排队充电等种种不便。
相反,插电混动车型根本无需担心续航等问题,尤其是日常上下班出行,即使是长途,只要有加油站的地方,就不必担心。
2、超低油耗节能减排效果明显
插电式混动车可根据具体工况选择纯电和混合动力的不同驱动模式。在“电量消耗-纯电动”子模式中,发动机是关闭的,电池是唯一的能量源,电池的荷电状态降低,整车一般只达到部分动力性指标,所以当前状态下是无燃油消耗的。
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