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中国是未来全球最大的插电混动车市场

2015-12-22 16:46来源:电动汽车时代关键词:电动汽车续航里程锂电池收藏点赞

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在“电量消耗-混合动力”子模式中,发动机和电机同时工作,电池提供整车功率需求的主要部分,电池的荷电状态也在降低,发动机用来补充电池输出功率不足的部分,直至电池的荷电状态达到最小允许值。简而言之就是在该模式下发动机和电动机同时驱动车辆,燃油消耗可降低一半左右。

虽然不像纯电动汽车的零排放,但在混合驱动模式下,同样具有非常出色的节能减排效果。

3、加速性能和驾驶体验更好

由于同时搭载了发动机和电动机,插电混动车型的动力性能和操控表现与燃油车型区别很大。车辆在静止状况下起步时由电动机驱动,而电动机的优势在于静止状况下就可以获得最大峰值扭矩,这是任何一款燃油机无法达到的巅峰。

当车速达到指定数值时,发动机介入为之后的加速继续提供动力输出。正因为如此,电机的扭矩轻松弥补了发动机在低速时扭矩不足的缺点,形成互补效应,从而获得综合性能方面的提升。这也解释了为什么保时捷、迈凯伦等很多跑车都逐渐采用插电混动技术。

一台靠谱的插电混动车应该具有哪些特点?

目前市场上在售的插电混动车型只有屈指可数的几款,我们就以上汽荣威e550和e950为例进行说明。

1、高效的电驱变速箱最关键

插电混动车型既有发动机,也有电动机,虽然动力更加强劲,但是两个动力源如何高效协调的工作却是个难题,这也是插电混动车的核心技术。

我们以上汽的EDU电驱变速箱为例仔细分析一下。这是一款上汽拥有完全自主知识产权的电驱变速箱,目前搭载在上汽荣威e550和e950两款插电混动车型上,集成了电机驱动单元、变速单元和很多控制单元。

上汽开发团队已经给EDU技术申报了百余个专利。包括总成技术专利,零部件技术专利,控制技术专利,制造技术专利和实验技术专利,是上汽插电式混合动力整车最核心的零部件。 这项技术也成为比肩丰田THS(Toyota Hybrid System)和通用Voltec的全球三大最先进混动技术之一。

原标题:中国未来是全球最大插电混动车市场
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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