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锂硫电池一直被看成下一代汽车动力的主力,但存在着反复使用不能超过300次的瓶颈。昨天,南京工业大学传出消息,该校和新加坡高校合作,在锂硫电池的研发方面取得重大突破。日前,该研究成果发表于国际顶级学术期刊《自然˙通讯》上。
据介绍,现在市面上的电动汽车大都采用的是锂电池,锂电池充放电可以达到1000多次,但续航能力有限,一次充电最多跑300公里。研究人员于是将电动车的动力盯上了锂硫电池,因为该电池充电一次的续航能力可以翻一番,达到600公里以上。但锂硫电池同样存在缺点。
“锂硫电池中的硫,在使用的过程中会和溶液进行反应,溶解流失掉。”南京工业大学海外人才缓冲基地、先进材料研究院科技创新研发团队博士后蒋建介绍,因此,这种电池反复使用不能超过300次。如何提高锂硫电池的使用寿命?他们想了一个办法。他们在锂硫电池的关键部位“硫—碳黑复合物”上包裹了一层超薄的过渡金属氢氧化物材料,单层厚度约7纳米。“该超薄材料可与锂离子发生不可逆反应,生成的物质可起到电极保护层的作用,巧妙地克服了传统锂硫电池电极因多硫化物溶解所造成的低充放电效率、短循环周期等诸多问题。”蒋建说。
新加坡南洋理工大学物理与应用物理系于霆教授介绍,就世界范围来看,这是首次采用超薄过渡金属氢氧化物材料,对硫—碳黑复合物纳米单元进行微包覆处理,设计并制备了具有长寿命、高库伦效率的正极材料。据悉,经新技术改良后的锂硫电池使用周期可提高至800次。
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据媒体报道,日前《自然通讯》公布了美国能源部下属阿贡国家实验室成功开发并测试了全新锂硫电池。研究人员表示,其开发出的电池原型拥有700次的充放电循环次数,且能量密度有机会做到2600Wh/kg,这一电池的能量密度是当前4680电池的10倍左右。“现在是磷酸铁锂和三元锂电池,2022-2025年是固态电池和
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在车展现场,一场场发布会紧锣密鼓进行,车企争相秀出自家真功夫。站在新能源汽车发展的新赛点,汽车产业以技术创新为驱动的发展方向,带着发展的新理念、新成就,迈入发展新阶段。“今天体验了一圈国产车,我是见一辆爱一辆。”360集团创始人周鸿祎一身红衣坐在一辆车上,成为2024北京国际车展(下称
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全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
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