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2015年新能源车市 销量增长背后的技术隐忧

2015-12-23 13:24来源:太平洋汽车网关键词:新能源汽车电动乘用车混合动力乘用车收藏点赞

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低速电动车和基础设施之殇

在几大自主品牌和合资企业纷纷发力的同时,新能源汽车的发展却还远远没有走上“康庄大道”。其中,最让人头疼的莫过于低速电动车的鱼目混珠。据中国汽车工业协会副秘书长许艳华预测,2015年中国新能源汽车今年销量将有望达到22万~25万辆。同时另有专家预测,今年低速电动车的销量将达到70万辆。

从不被政策承认,无法上牌照到被一些地方政府变相支持,分享政府对电动汽车行业的补贴,低速电动车边打着政策的擦边球,边快速发展起来。但由于缺乏监管,低速电动车市场存在很大隐患——恶性竞争造成的行业混乱,无证上路对民众生命造成的威胁,电池回收不利对环境造成的污染,都令低速电动车的存在饱受争议。

尽管业内普遍的共识是,低速电动车在国家层面合法化的可能性很低,但低售价、低成本的低速电动车已经从新能源汽车市场中分了一杯羹,却是不争的事实。

其次是消费者观念的转变、充电设施的完善和补贴退坡机制等问题。以充电桩为例,由于小区物业的阻挠,公用充电桩有限,接口标准不一致等问题,许多已经购买电动车的客户对自己的爱车“又爱又恨”。一位已经购买电动车的同事就情真意切地表示,如果家中没有充电条件,就可以暂时不用考虑电动车了。

此外,从明年开始,新能源车市场补贴即将退坡,有消息称,到2020年,新能源车销售将不再享受补贴,届时,新能源车市场是否还能够持续火爆?目前依然高企的新能源车成本能否得到控制?依靠补贴而浑水摸鱼的企业是不是只能选择离开?

尽管退坡机制对于所有企业都是一个挑战,但可以肯定的是,依靠保护和补贴,是产生不了真正有竞争力的新能源车企,只有回归市场经济,才能让真正有实力的企业凸显出来。

原标题:15年新能源车 销量增长背后的技术隐忧
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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