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由于测试点0.4kV母线处的最小短路电流为10kA,故变压器低压侧最小短路容量为:
该充电站充电机(桩)组数n=14,充电机(桩)最小短路容量Th=6.928/14MVA,公用连接点基准短路容量hI=10MVA,实际最小短路容量TS=6.928MVA计算单机组注入公用点谐波有限值,得到表4。
表4测量得到谐波电流有限值
由图2可知,各次谐波电流均小于0.65A,因此谐波电流符合国家相关标准的要求。经证实,该汽车充电站的配电系统中配有补偿装置和滤波装置,从而使电流谐波远小于规定限值。
结论
通过对电动汽车充电站的单台电动汽车充电桩充电过程进行电能质量监测,从测试结果可以得到以下结论:
1电动汽车蓄电池为容性负荷,充电过程中会向电网倒送无功。2被测充电桩在充电过程中的电压偏差、频率偏差、功率因数、电压畸变率等指标均合格。在配电侧加装了补偿装置和滤波装置后的谐波也符合国家相关标准。3充电桩在充电过程中主要产生奇次谐波,并且随着谐波次数的增加,谐波含有量降低。4实际设备产生谐波的过程中,谐波主要体现在电流上,电压只是很小的畸变。事实上也充分说明,在实际电网运行中,为确保电网的电能质量达标,汽车充电站(机)会考虑在相关配电系统中配有补偿装置和滤波装置。
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