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相比起通信行业突飞猛进的发展(今天的智能机和最开始的电话已经完全不是一个东西了),能源行业和汽车行业在进入20世纪后,进入了呆滞阶段。能源行业的“呆滞”已经不用赘述了,汽车行业的“呆滞”用这两张图就可以说明:
这是1815年的火车发动机:
这是2015年的汽车发动机:
Tim写道:他们是如此相似,根本不像隔了200年之久。
导致这两个行业长时间陷入“呆滞”,原因是相似的:1、进入门槛高得不可理喻;2、原有的大公司对政府决策有着很强的影响力。
2003年,有钱的(1.8亿美金,重要的事情说三遍)马斯克觉得自己有资本进入这个门槛高得吓人的领域了。电动汽车是最好的切入点。汽车本身是化石能源的消费大户,如果汽车的能量也来自二次能源电能,改变最上游的能源生产结构带来的意义则更为非凡。
“从人类的角度来看,本世纪我们需要解决的最大问题是可持续能源生产和消费问题。”(其实这才是真正重要的事情,1.8亿美金一点儿都不重要)用电动汽车来改变人们的能源消费习惯,马斯克用特斯拉来完成这个使命;那么用谁来改变能源的生产结构呢?马斯克选择了太阳能。
马斯克将太阳称为“这个随处可见的核聚变反应堆就挂在天上,哪怕你什么都不做,它就是在那儿亮着,每天都会按时点亮,而且还往外释放着不可思议的能量。”
他和两个表亲在2006年创建了SolarCity,以“让可持续能源更快地进入千家万户”为使命。似乎在哪里听过?SolarCity的使命和特斯拉的使命,其实就是让我们迈向太阳能“黄色世界”同一目标下两个不同的切入点。
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近日,中国市政工程华北设计研究总院有限公司(以下简称“华北院”)与绵阳市水务(集团)有限公司(以下简称“绵阳水务”)在华北院总部正式签署战略合作协议。双方将围绕智慧水务、数字孪生、绿色低碳转型等领域开展全方位合作,共同推动水务行业高质量发展。华北院党委书记、董事长吴凡松,绵阳水务
随着电池技术的进步和人工智能的快速发展,人类社会将加速迈向机器人时代。近期,国际知名机构瑞银集团在一份报告中预测,到2035年全球人形机器人潜在市场总规模将达到300亿至500亿美元,到2050年将达到1.4万亿至1.7万亿美元。当下在全球范围内,包括特斯拉、小米、理想、小鹏、广汽等众多汽车厂商,都
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北极星储能网获悉,3月5日,据外媒报道,根据与沃勒县(WallerCounty)达成的减税协议,表明特斯拉将在美国德克萨斯州休斯顿附近建造一座新的大型储能工厂,该项目位于德克萨斯州凯蒂附近的EmpireWest工业园,占地100万平方英尺。根据沃勒县协议显示,特斯拉将获得一系列的减税,包括4400万美元的设施
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