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我国的公共充电设施一直处于“谁建谁用、谁用谁建”的尴尬局面。在新标准出台后,充电桩企业可以按照新国标设计制造产品,产业链的配套也有望迅速建立。但业内人士表示,落实新国标需要明确相应的执行与监管机制。已经建成和在售的充电桩何去何从的问题也需要妥善解决
抢在2015年底前,质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等五部委发布了新修订的电动汽车充电接口及通信协议等5项国家标准。
充电新国标将给新能源汽车行业带来哪些影响?“对于行业来说,新标准的发布和实施肯定属于利好,首先有利于市场蛋糕做大,降低因不兼容而造成的社会资源浪费。”中国汽车流通协会常务理事贾新光表示,在充电标准不明确的时候,充电桩的生产企业主要依赖于电动汽车厂商,无法做长期投资的规划。曾有人戏言中国的公共充电设施一直处于“谁建谁用、谁用谁建”的尴尬局面,“适用于比亚迪的桩不能使用北汽,适用北汽的桩比亚迪的车充不了”。而在新标准出台后,充电桩企业可以放心大胆地按照标准来设计制造产品,无论是北汽还是特斯拉,无论是奔驰还是大众,只要是在中国销售的新能源汽车,都按照这个标准来做,产业链的配套公司就会快速建立起来。
此前国家发改委已发布《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020)》的通知,总体目标是到2020年,达到充电站1.2万座,充电桩480万个,以满足全国500万辆电动车充电需求。“以充电桩均价2万元/个,充电站300万元/座计,未来六年国内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模就有望达到1240亿元。”国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示。
其次,有利于加速行业洗牌,提升企业竞争层次。“得益于国家政策的大力扶持,这两年我国新能源汽车驶入快车道,包括充电桩在内的上下游产业链成了投资热点,吸引了大量的资金和企业参与,但另一方面涌入充电行业的企业也参差不齐。”贾新光表示,此次充电新国标在安全性和兼容性方面设定更高门槛,能够倒逼充电桩企业、整车企业进行技术升级、优胜劣汰。
“新标准最大的改变就是增加了速率的规定和提升了电磁安全性的要求。”在北京电桩科技有限公司CEO先越看来,目前充电桩行业很多中小设备厂商根本无法满足这一标准,而高标准也意味着高升级成本,很多企业有可能直接退出这一行业。
更重要的是,有利于新能源汽车安全使用,推动行业健康有序发展。据了解,2015年以来,全国共发生多起纯电动客车、混合动力客车自燃事故。起火原因除了电池自身技术以外,也有几起是因电池系统管理不完善、通讯不兼容、与充电设备通讯障碍导致的电池过充等引起。如何确保消费者在电动汽车充电中的安全?“快速充电的电流是非常高的,中间会有安全问题,而要确保安全首先就需要制定快速充电设施的插头和充电控制系统的统一标准,并且这样的标准能够应用到所有的车型上。”大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼说。
不过,也有专家表示,充电新国标虽然已经出台,却并没有明确相应的执行与监管机制。特别是在新标准实施后,已经建成和售出的充电桩和电动车将怎样处理,就成了摆在政策制定者面前的一道新考题。
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北极星储能网获悉,5月23日,重庆经信委发布市人大代表关于电动汽车“安全无忧”电力补给的建议答复。重庆经信委指出,为更好保障消费者用车安全、充电便捷,将督促市内整车企业主动作为,探索对车辆充电接口和充电头端加装防雨防水设备,并完善汽车使用手册。同时,积极向工业和信息化部相关司局汇报
日前,由中国联合日本发起的IECPAS63454电动汽车传导充电—GG类型直流车辆耦合器(IECPAS63454ED1:CONDUCTIVECHARGINGOFELECTRICVEHICLES-DCVEHICLECOUPLERCONFIGURATIONGG)在IECSC23H获得全票通过,即将正式出版,ChaoJi充电接口技术方案成为国际标准,为产业化应用铺平了道路。该标准基于中国率先提出
5月26日,在叙州区南岸长江之滨电动汽车充电站可以看到,不时有车主开着车前来充电。距离2022世界动力电池大会召开还有56天,当前,宜宾各方正加快推进相关工作。叙州区发展和改革局介绍,截至目前,该区已经建成1325个充电接口。据了解,为助推“电动宜宾”建设,“十四五”期间,叙州区全区规划建设
“自从有了充电桩,给电动自行车充电再也不用拉线了,方便又安全!”12月1日,家住宁波市宁海县上东国际的王女士兴高采烈地说道,王女士在宁海县平安路的汽车4S店上班,每天骑电动车往返两地,晚间经常用“飞线”给电动车充电,很担心安全问题。而宁海县公安局和国网宁海县供电公司联合开展的充电桩升
前言:在后续的充电站建设中,山东省已率先开始试点新一代大功率充电接口标准。6月19日消息,日前从国网山东电力获悉,截至5月底,山东省累计共建成充电站1507座,充电桩9396台,充换电设施安全运营2904天,完成充换电量5.1亿度,充换电服务832万余次,服务车辆行驶里程7.42亿公里。在后续的充电站建设
据外媒报道,许多特斯拉(Tesla)车主正处于拿到新车的第一个冬天,但是遇到了一些问题。特斯拉一直试图通过更新软件来解决问题,该公司最新发布的软件更新,将可帮助“解冻”充电接口。上个月,有些特斯拉Model3车型在寒冷天气中出现了问题,当时特斯拉表示正在调查情况。在一些寒冷区域,Model3车型
据外媒报道,比亚迪(BYD)已经加入了充电接口倡议(CharIN),推动电动汽车充电系统标准化。该倡议的其他成员还包括ABB、特斯拉(Tesla)、宝马、FCA、福特、通用汽车、大众集团、戴姆勒、丰田、斯巴鲁、马自达、国能电动汽车瑞典有限公司、美国Tritium公司、壳牌公司等等。由于联盟继续完善联合充电系统(CC
中国汽车技术研究中心情报所领域专家左培文总监就《新能源汽车充电桩发展状况与商业模式研究》发表演讲,以下为演讲实录:目前充电标准方面,围绕着充电桩已经初步建立了一个标准体系,其中2015年出台的标准是最多的,充电建设影响比较大的就是充电结果和通信协议的标准,执行的过程当中还是没有解决新
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北极星储能网获悉,3月20日,金发科技股份有限公司发布2024年度“提质增效重回报”行动方案评估报告。一、锚定战略引领,聚焦主业发展2024年,公司围绕新质生产力加强科技创新,强化一体化产业链优势,依托全球领先的应用创新能力,为全球客户提供了更具竞争力的新材料整体解决方案,公司的行业竞争力
日前,国际能源署(IEA)指出,随着市场需求日益增长和技术的日益标准化,全球电池产业正在进入一个新的发展阶段,可能进一步整合,同时由政府主导的电池供应链的多元化举措也在重塑格局。随着市场需求急剧上升和价格的持续下降,全球电池市场规模正在快速扩张。2024年电动汽车销量增长了25%,达到1700
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2025年3月17日,比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会,发布划时代超级e平台,推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片,核心三电全维升级,刷新多项全球之最。在充电速度上,实现充电功率1兆瓦(1000kW),实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里,达到全球量产最快充电速
北极星储能网获悉,3月17日,孚能科技在投资者互动平台上回答有关两轮车布局和钠电池进展问题。孚能科技表示,公司是国内最早布局电动两轮车的动力电池企业,拥有超14年的两轮车产品应用经验,服务客户包括Zero、春风动力、虬龙、雅迪、新日、EMC、Lightfighter、Polaris等国内外知名品牌。公司两轮车
新能源汽车产业不断优化升级,带动了作为配套设备的充电桩产业飞速发展。充电桩既有分布在商场、高速服务区等地方的直流充电桩,也有位于小区停车场的交流充电桩,作为公共设施,充电桩的设计事关生命安全,提前预防充电过程中可能出现的漏电情况是每个电动汽车、充电桩生产厂家必要的举措。充电桩属于
充电基础设施的建设是新能源汽车产业发展的重要保障。尽管全国各地都在大力发展充电基础设施建设,但行业标准规范的不统一已经严重影响到了终端用户的充电体验,更是阻碍了新能源汽车的推广应用。在实际的充电体验中,车、桩不兼容,设备接口、通信协议标准不统一等问题,不但影响车主的充电使用,还给
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各省公司在5月15日前,按照一站一策的原则(充电站点以车联网平台信息为准),制定升级改造计划和工作方案,明确完成时间。对于高速公路和城市区域的公共充电站点,原则上7月底完成每座站点内50%的充电桩升级,年底完成另外50%;对于公交等专用充电站,与所服务车辆同步开展升级。为落实国家发改委、能源
6月30日,北京市城市管理委员会发布了2017年第一批公用充电设施新国标升级改造项目验收结果。共有17个公共充电桩站点,428个充电接口完成升级改造且通过第三方检测机构抽检,其中直流196个,交流232个。根据国家发展改革委、国家能源局、工信部《关于印发电动汽车充电基础设施接口新国标的实施方案的通
日前,国家电网公司发布了《关于开展充电桩新国标改造升级的通知》(以下简称通知)。通知表示,为落实国家发改委、能源局和工信部《关于印发电动汽车充电基础设施接口新国标改造实施方案的通知》(发改能源[2016]2668号)要求,提高充电设施通用性和开放性,推进电动汽车和充电设施互联互通,要求对公
北极星储能网获悉,为贯彻落实新国标,实现新旧标准平稳过渡,提高设施通用性和开放性,推进电动汽车及充电基础设施互联互通,国家发展改革委、国家能源局、工业信息化部印发《电动汽车充电基础设施接口新国标的实施方案》(发改能源〔2016〕2668号)。按照《方案》要求,各充电运营商应根据当地新能源汽
12月26日获悉,据第一电动网日前披露,一份标题为关于印发《电动汽车充电基础设施接口新国标的实施方案》的通知的文件已于近日下发。发文部门为发改委、能源局、工信部三部委。目的是:贯彻落实电动汽车充电基础设施接口新国标,实现新旧标准平稳过渡,提高设施通用性和开放性,推进电动汽车及充电基础
近日第一电动网获悉,国家发改委、能源局和工信部发布了《电动汽车充电基础设施接口新国标的实施方案》,该方案明确,2017年1月1日起,新安装的充电基础设施、新生产的电动汽车必须符合新国标。该方案要求稳步推进旧标准升级转换。(一)开展旧标准充电基础设施改造。充电服务运营商应根据当地新能源汽车
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