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我国的公共充电设施一直处于“谁建谁用、谁用谁建”的尴尬局面。在新标准出台后,充电桩企业可以按照新国标设计制造产品,产业链的配套也有望迅速建立。但业内人士表示,落实新国标需要明确相应的执行与监管机制。已经建成和在售的充电桩何去何从的问题也需要妥善解决
抢在2015年底前,质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等五部委发布了新修订的电动汽车充电接口及通信协议等5项国家标准。
充电新国标将给新能源汽车行业带来哪些影响?“对于行业来说,新标准的发布和实施肯定属于利好,首先有利于市场蛋糕做大,降低因不兼容而造成的社会资源浪费。”中国汽车流通协会常务理事贾新光表示,在充电标准不明确的时候,充电桩的生产企业主要依赖于电动汽车厂商,无法做长期投资的规划。曾有人戏言中国的公共充电设施一直处于“谁建谁用、谁用谁建”的尴尬局面,“适用于比亚迪的桩不能使用北汽,适用北汽的桩比亚迪的车充不了”。而在新标准出台后,充电桩企业可以放心大胆地按照标准来设计制造产品,无论是北汽还是特斯拉,无论是奔驰还是大众,只要是在中国销售的新能源汽车,都按照这个标准来做,产业链的配套公司就会快速建立起来。
此前国家发改委已发布《电动汽车充电基础设施发展指南(2015—2020)》的通知,总体目标是到2020年,达到充电站1.2万座,充电桩480万个,以满足全国500万辆电动车充电需求。“以充电桩均价2万元/个,充电站300万元/座计,未来六年国内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模就有望达到1240亿元。”国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示。
其次,有利于加速行业洗牌,提升企业竞争层次。“得益于国家政策的大力扶持,这两年我国新能源汽车驶入快车道,包括充电桩在内的上下游产业链成了投资热点,吸引了大量的资金和企业参与,但另一方面涌入充电行业的企业也参差不齐。”贾新光表示,此次充电新国标在安全性和兼容性方面设定更高门槛,能够倒逼充电桩企业、整车企业进行技术升级、优胜劣汰。
“新标准最大的改变就是增加了速率的规定和提升了电磁安全性的要求。”在北京电桩科技有限公司CEO先越看来,目前充电桩行业很多中小设备厂商根本无法满足这一标准,而高标准也意味着高升级成本,很多企业有可能直接退出这一行业。
更重要的是,有利于新能源汽车安全使用,推动行业健康有序发展。据了解,2015年以来,全国共发生多起纯电动客车、混合动力客车自燃事故。起火原因除了电池自身技术以外,也有几起是因电池系统管理不完善、通讯不兼容、与充电设备通讯障碍导致的电池过充等引起。如何确保消费者在电动汽车充电中的安全?“快速充电的电流是非常高的,中间会有安全问题,而要确保安全首先就需要制定快速充电设施的插头和充电控制系统的统一标准,并且这样的标准能够应用到所有的车型上。”大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼说。
不过,也有专家表示,充电新国标虽然已经出台,却并没有明确相应的执行与监管机制。特别是在新标准实施后,已经建成和售出的充电桩和电动车将怎样处理,就成了摆在政策制定者面前的一道新考题。
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北极星储能网获悉,5月23日,重庆经信委发布市人大代表关于电动汽车“安全无忧”电力补给的建议答复。重庆经信委指出,为更好保障消费者用车安全、充电便捷,将督促市内整车企业主动作为,探索对车辆充电接口和充电头端加装防雨防水设备,并完善汽车使用手册。同时,积极向工业和信息化部相关司局汇报
日前,由中国联合日本发起的IECPAS63454电动汽车传导充电—GG类型直流车辆耦合器(IECPAS63454ED1:CONDUCTIVECHARGINGOFELECTRICVEHICLES-DCVEHICLECOUPLERCONFIGURATIONGG)在IECSC23H获得全票通过,即将正式出版,ChaoJi充电接口技术方案成为国际标准,为产业化应用铺平了道路。该标准基于中国率先提出
5月26日,在叙州区南岸长江之滨电动汽车充电站可以看到,不时有车主开着车前来充电。距离2022世界动力电池大会召开还有56天,当前,宜宾各方正加快推进相关工作。叙州区发展和改革局介绍,截至目前,该区已经建成1325个充电接口。据了解,为助推“电动宜宾”建设,“十四五”期间,叙州区全区规划建设
“自从有了充电桩,给电动自行车充电再也不用拉线了,方便又安全!”12月1日,家住宁波市宁海县上东国际的王女士兴高采烈地说道,王女士在宁海县平安路的汽车4S店上班,每天骑电动车往返两地,晚间经常用“飞线”给电动车充电,很担心安全问题。而宁海县公安局和国网宁海县供电公司联合开展的充电桩升
前言:在后续的充电站建设中,山东省已率先开始试点新一代大功率充电接口标准。6月19日消息,日前从国网山东电力获悉,截至5月底,山东省累计共建成充电站1507座,充电桩9396台,充换电设施安全运营2904天,完成充换电量5.1亿度,充换电服务832万余次,服务车辆行驶里程7.42亿公里。在后续的充电站建设
据外媒报道,许多特斯拉(Tesla)车主正处于拿到新车的第一个冬天,但是遇到了一些问题。特斯拉一直试图通过更新软件来解决问题,该公司最新发布的软件更新,将可帮助“解冻”充电接口。上个月,有些特斯拉Model3车型在寒冷天气中出现了问题,当时特斯拉表示正在调查情况。在一些寒冷区域,Model3车型
据外媒报道,比亚迪(BYD)已经加入了充电接口倡议(CharIN),推动电动汽车充电系统标准化。该倡议的其他成员还包括ABB、特斯拉(Tesla)、宝马、FCA、福特、通用汽车、大众集团、戴姆勒、丰田、斯巴鲁、马自达、国能电动汽车瑞典有限公司、美国Tritium公司、壳牌公司等等。由于联盟继续完善联合充电系统(CC
中国汽车技术研究中心情报所领域专家左培文总监就《新能源汽车充电桩发展状况与商业模式研究》发表演讲,以下为演讲实录:目前充电标准方面,围绕着充电桩已经初步建立了一个标准体系,其中2015年出台的标准是最多的,充电建设影响比较大的就是充电结果和通信协议的标准,执行的过程当中还是没有解决新
根据国际能源署(IEA)近期发布的“2017年全球电动汽车展望”报告中的数据,2016年底全球电动汽车总数达到200万辆,其中中国占32%、美国28%。同期全球共有21.2万向公众开放的慢速充电接口,其中中国占25%、美国17%;11万快速公共充电接口,中国占到81%,日本、美国各占5%。
最近忙具体的事情,写的东西也就比较无聊。我们看点有意思的,这回是特斯拉宣布将向中国市场投放符合“新国标”(GB/T20234-2015)充电接口的ModelS和ModelX车型。1)新的接口形式特斯拉会对新车型的车身进行细微调整,以适应充电接口的改变。特斯拉已在中国市场设立了超过700个超级充电桩(年底将突破1000
10月16日,特斯拉官方宣布未来将为中国大陆市场提供搭载新国标(GB/T20234-2015)充电接口的MODELS和MODELX车型,两款车型未来将会拥有符合新国标的充电接口和新的充电接口位置。同时,特斯拉也将为现款车型的车主免费发放新国标充电适配器,并改造旗下在大陆地区的各大充电网络。未来,特斯拉会对后续发
北极星储能网获悉,6月27日,吉利自研自产的新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池正式发布。据了解,新款电池,在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现等方面均实现了技术突破。新一代神盾短刀电池通过更短、更紧凑的尺寸体积设计,实现更高的安全性,也进一步提升了整包布置的灵活性,
北极星储能网获悉,6月24日,焦作市人民政府发布关于印发《焦作市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,推动节能降碳改造。加快重点领域用能设备集成化更新和智能化改造,持续提升需求侧管理能力,加强用户侧储能、电动汽车和综合智慧能源系统等灵
北极星储能网获悉,6月24日,国家发展改革委会、农业农村部、商务部、文化和旅游部、市场监管总局印发《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》的通知。提出拓展汽车消费新场景。鼓励限购城市放宽车辆购买限制,增发购车指标。通过中央财政和地方政府联动,安排资金支持符合条件的老旧汽车报废更
北极星储能网获悉,据外交部消息,在6月25日的外交部记者会上,有记者提问称,由于“产能过剩”的问题,加拿大考虑对中国电动汽车征收进口关税。请问发言人对此有何回应?中国外交部发言人毛宁表示,具体问题我也建议你向中方的主管部门进一步了解。首先,关于所谓“产能过剩”,中方已经多次阐明了立
北极星储能网获悉,港交所文件显示,26日,合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交上市申请。该公司运营哪吒汽车品牌。
随着各地气温越来越高,电力系统即将迎来一年中最大的用电高峰。在这一关键时刻,以电动汽车充放电、分布式储能等资源为载体的虚拟电厂,以其负荷灵活性优势以及先进的调度控制能力,正成为重要的消纳和储能的空间,为保障新型电力系统的安全稳定运行贡献了重要力量。虚拟电厂作为新型电力系统的重要组
在全球新能源转型的大潮中,动力电池产业正站在一个新的发展前沿。随着“新质生产力”概念在政府报告中的频繁提及,以及《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的正式出台,国家对锂电行业的高质量发展指明了方向。这些政策举措,结合终端市场需求的持续演进,为行业的创新和发展注入了新的动
6月22日上午,国家发展改革委主任郑栅洁在京会见德国联邦副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克,共同举行中德气候变化和绿色转型对话合作机制首次高级别对话。中方国家发展改革委、外交部、工业和信息化部、生态环境部、交通运输部、人民银行、国家能源局,江苏省、四川省以及国家节能中心代表,德方联
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随着全球电动化浪潮演进,关于产业链的争夺也愈演愈烈。不久前,欧盟委员会发表正式声明,将对从中国进口的电动汽车额外加征反补贴税。根据声明,加税将从7月4日开始实施,从已经被抽样检查的车企来看,比亚迪、吉利汽车、上汽集团分别加征17.4%、20%、38.1%的反补贴税。欧盟方面表示,对“参与调查”
“这项技术不仅满足电动汽车的正常充电需求,还能根据配电网的实时运行状态对充电桩进行智能动态调整,就像是为电网请了一位智能管家,能够灵活应对充电高峰期的电力供需矛盾,为电网调峰、调频提供了强有力的支持。”6月10日,国网湖北武汉供电公司营销运营中心副主任柳婷婷介绍,该公司在电动汽车充
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12月26日获悉,据第一电动网日前披露,一份标题为关于印发《电动汽车充电基础设施接口新国标的实施方案》的通知的文件已于近日下发。发文部门为发改委、能源局、工信部三部委。目的是:贯彻落实电动汽车充电基础设施接口新国标,实现新旧标准平稳过渡,提高设施通用性和开放性,推进电动汽车及充电基础
近日第一电动网获悉,国家发改委、能源局和工信部发布了《电动汽车充电基础设施接口新国标的实施方案》,该方案明确,2017年1月1日起,新安装的充电基础设施、新生产的电动汽车必须符合新国标。该方案要求稳步推进旧标准升级转换。(一)开展旧标准充电基础设施改造。充电服务运营商应根据当地新能源汽车
11月18日,2016广州国际车展将在琶洲国际会展中心开幕。本届车展美国商务部特斯拉展台(9C09)将位于9.3新能源馆。据悉,特斯拉中国将于广州车展发布符合中国新国标的充电适配器,这意味着特斯拉车型不仅能在特斯拉的充电网络中充电,也可以使用符合中国新国标的充电设施进行充电。此举不仅完善了特斯
新国标,就是国家拟颁布的两个测试标准:《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》和《电动汽车传导充电互操作性测试规范》。充电桩新国标即将颁布,协议一致性问题能否得到解决,面对充电桩市场的充电隐患,新国标如何将其绳之于法?本文将通过三个方面深入浅出地阐述新
充电新国标的出台能在一定上改善充电设施的安全性与一致性,而老产品的存在以及认证机制的缺乏依然是隐患。车云按:作为中国电动汽车领域跨学科、跨行业、跨部门、跨所有制的政策和学术研究平台,中国电动汽车百人会(Chinaev100)已成为国家在电动汽车领域的第三方智库。车云网联合百人会设立特约专栏
数张充电卡,数个充电APP,数个微信/QQ群,这是一个标准的中国式新能源汽车主的三大件。这不是开玩笑,而是被众多中国电动车主肯定的生存状态,当然也有很少车主坚持,不在外边充电,不去远的地方。在新能源车累计销量超过50万辆的今天,充电依然难让政府当初电桩适度先行的顶层设计沦为空话。充电设施
[摘要]电动车的发展,充电问题成为困扰许多电动车车主的一大难题,虽然国内生产的电动汽车在充电标准的不少方面都达成一致,但各种充电设备仍存在电压、功率不同等等问题,而对于电动车的发展,充电问题成为困扰许多电动车车主的一大难题,虽然国内生产的电动汽车在充电标准的不少方面都达成一致,,但
作为第一家以切实举措推动充电新国标落地的电动汽车企业,特斯拉中国近日携中国质量认证中心(CQC)共同启动特斯拉充电伙伴计划。同时,特斯拉宣布在中国成立充电测试中心,从获得CQC认证证书的充电设施企业中,优先遴选并进行互联互通测试,将其纳入特斯拉充电伙伴计划。作为行业领导品牌,CQC与特斯
自2015年底充电新国标出台后,对于规范和引导电动汽车设计生产、充电设施建设运营起到重要作用。政府及行业各方正在努力推进充电新国标的落地和执行,中国电力企业联合会副主任刘永东透露,四部委正在向各方征集意见,拟出台新标准的执行办法,目前,相关机构也正在讨论新车新桩的执行、旧车旧桩的改造
中国市场一向是特斯拉的必争之地,为了迎合充电桩新政策。4月28日,特斯拉与中国质量认证中心(CQC)共同启动特斯拉充电伙伴计划。特斯拉中国区总经理朱晓彤过去我们以家庭充电为主,超级充电站为辅,目的地充电为补充,现在,我们要新加入特斯拉充电伙伴,并且不会影响原有的充电网络铺设进度。特斯拉中
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