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谁说航空涡轮发动机技术只能在飞机上用?
本期主题:“航改燃机”
有点抽象哦,啥叫“航改燃机”?就是把航空涡轮发动机变成工业用燃气涡轮机(也泛称为涡轮燃气机,燃气轮机)。“航改燃机”体积小,重量轻,效率高,使用方便。
基本原理
利用航空涡轮发动机产生的燃气,把热能转换成机械能,驱动发电机、水泵、油泵、船用螺旋桨……
服务领域
发电厂,大型舰船,大型车辆,油气管道运输,海上油气平台……剩下哪儿还能用,你来推荐。
当当当当!超级大变身!现在开始!
变身手段
涡轮喷气发动机:去掉尾喷管,适当改进,加装动力涡轮。
涡轮风扇发动机:去掉或改变前面的风扇部分,适当变更涡轮,去掉尾喷管,加装动力涡轮。涡轮螺旋桨和涡轮轴发动机:在飞机上使用时,功率就是依靠轴输出,因而改装工作量最小。
燃气轮机剖视图:1、燃气轮机轮盘;2、涡轮机叶片;3、涡轮机缸体
航改燃机工作原理图,以RB211为例
案例1 主角:英国布里斯托尔公司
时间:1958年
改型对象:“普罗丘斯”分轴型涡轮螺旋桨发动机
变身结果:变成舰船用燃气涡轮机后,机组最大功率3170千瓦(4250马力)。1959年,该机组又用于遥控的无人电站。这成为首例成功运用到工程领域的“航改燃机”。
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