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盈利状况好转驱动更多企业参与研发创新
12家充电桩企业发布的2015半年报显示,易事特、特锐德等五家企业的净利润均有不同程度的增长,国电南自、和顺电气和奥特迅三家企业处于亏损状态,国电南瑞、许继电气等四家企业的净利润均有不同程度的下降。
从营业收入来看,许继电气营业收入84亿元,远高于其他企业。从净利润增速来看,动力源净利润增长46.5%居首位;上海普天净利润下降排名靠后。
综合来看,充电桩业务给这些企业带来或多或少的利润。其中万马股份已成功研制多功能充电树、欧标国标智能转换插座等多项专利产品,联手电腾云光伏建成国内首座风光储一体化智能运维电动汽车充电站。众业达拟使用定增资金4.25亿元用于建设预装式纯电动客车充电系统。许继电气拥有电动汽车充换电及驱动控制核心技术,实现了电网、车网、互联网的三网融合,对电动汽车充电技术实现了重大创新。
为提升技术研发水准,不少企业纷纷加大人才引入力度。银河电子引进包括博士、硕士在内的高技术人才,打造了400余人的研发团队。其自主研发的新能源汽车充电机和电动涡旋压缩机空调系统,相关技术和性能指标领先于国内同行业水平。科陆电子则建立了国家能源局可再生能源规模化储能并网工程实验室、博士后科研工作站,形成强大的技术创新平台。
充电桩建设多个层面的难题亟待破解
中国汽车流通协会副秘书长苏晖认为,目前充电桩安装方面存在规划不足和配套服务不到位的问题,政府在为物业提出安装要求的同时,要把规划和配套服务保障到位。
现阶段虽然交流慢充的接口标准已逐渐被大部分车厂接受,但关于直流充电,超级充电等快速充电方式,各个厂家的标准还无法统一。
充电桩的利用率同样有待提高,在众多公共充电停车位上,可能不是电动汽车在充电,而是停车位被非电动汽车所占据,充电位被当作普通停车位来对待;充电位有相当一部分是不对全部电动汽车用户开放的,4S店对外来品牌的封锁,及诸如收取停车费等其他附件条件的产生,大大限制了用户使用公共充电桩的热情。
充电费用与停车费用的博弈,也是影响充电桩发展的重要因素。京沪充电网络上,北京地区的充电价格仅为0.8745元一度电,而近邻河北省,充电价格却高达2元钱一度;此外,依托写字楼商场所建立的大小充电桩,如能在电动汽车停车费上有减免与优惠,也会极大的推动广大电动汽车购买者在日常生活的中的应用。
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4月8日上午,中国电科院南京科研基地建设项目主体工程在江宁开发区开工,标志着这一省重大项目进入全面建设阶段,也为江宁开发区聚力打造世界级智能电网产业集群注入了强劲动力。区长黄成文、江宁开发区管委会主任王爱军、副区长周强、江宁开发区管委会副主任陈志海,中国电力科学研究院有限公司总经理
4月10日,江苏昆山印发推进绿色低碳产业高质量发展的若干政策措施(试行)(昆政办发〔2024〕25号)。其中提到,对按要求接入昆山智慧能源管理平台的重点用能单位给予每家1万元奖励。在电网保供能力许可的范围内,对采用绿电绿证交易等方式实现绿色电力占年用电量50%及以上的企业,在实施电力负荷管理
北极星氢能网获悉,5月16日,本田汽车首席执行官三部敏宏表示,该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%,并将电动汽车的制造成本降低30%以上。本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池,将电池制造成本降低20%。此外,本田将在2030年前将投资10万亿日元用于电气
流量时代,抓住流量非常重要,但本质要有核心产品,否则流量反噬也将十分迅猛;内卷时代,销量决定输赢,拥有雄厚的资产实力无疑是赢得淘汰赛的必要条件。中汽协数据显示,2023年,我国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创历史新高。其中,我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增
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◎比亚迪2023年的年报体现了其在全球新能源汽车行业的持续成长势头,尽管面临外部挑战,但仍通过产品创新、市场扩张和成本控制策略,实现了财务指标的积极增长。其23年的毛利率达到20.21%,较前一年度增长了18.66%,这也反映出了比亚迪成本控制和产品定价策略的有效性。◎中国中车2023年的年报展示了中
全球新能源的快速增长带来了能源的随机性、波动性和间歇性,加深了电力供应安全方面的隐患。然而激增的不只是新能源发电装机,还有新能源汽车。两者的结合对全球能源结构转型起到相辅相成的作用。本文将探讨电动汽车(EV)大规模普及对储能需求的影响,目前发展趋势,以及包括V2G(车网互联)技术如何
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