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1月12日晚间,格林美公告称,下属公司无锡凯力克能源材料有限公司(下称“凯力克”),于当天与远东福斯特新能源有限公司(下称“福斯特”)签订了动力电池三元正极材料的战略供货协议,合同涉及金额约为4.5亿元。
时隔不到3日,格林美于1月15日午间再次发布公告称,下属公司凯力克于当天与天津市捷威动力工业有限公司(下称“捷威”)签订了动力电池三元正极材料的战略合作框架协议,合同涉及金额约为7.7亿元。
3天连续签约共计12.2亿动力电池三元正极材料供货合同,格林美在2016年新年伊始的大动作格外引人注目。业内分析认为,格林美成功获签两份大订单,与当前电池材料供应紧张、动力电池企业注重与上游供应商结成战略联盟的形势密切相关。
值得注意的是,当前三元材料之原材料碳酸锂供应紧张、价格变动很大,2015年底达到15万元/吨,近日又有人爆料称达到19-20万元/吨,接下来是否会企稳着实难料,格林美的两份合同总金额会否因此而变动?格林美又是如何保障碳酸锂的充足供应,进而保证上述两份合同的顺利履行?
“两条腿”保障碳酸锂供应
据高工产研锂电研究所(GGII)调研了解,碳酸锂价格每吨上涨1万元,三元材料每吨将上涨0.35-0.38万元。自2015年以来,碳酸锂价格涨幅已超过300%,且仍处于上行通道,对三元材料的价格影响是显著的。
对于上述两份合同金额是否会因碳酸锂、钴等原材料价格而变动的问题,格林美董秘欧阳铭志向高工锂电网透露:“4.5亿、7.7亿是基于现在价格估算的合作金额,到时候双方会再商谈,会随材料的波动而波动,最终以成交价格为准,合同里对此有条款约定。”
根据供货协议,凯力克承诺保证福斯特所需要的三元材料产品数量,合同期限为一年,预定2016全年供货量为3000吨。2016年1月双方拟签订供销合同为200吨整,预计金额约3000万元。而凯力克与捷威签订的合同期限为2016-2018年。依据经营发展规划,捷威预计未来三年需求量为2016年680吨、2017年1500吨和2018年3000吨。
“公司到今年3月底将完成1万吨的产能规模,年销售目标是8000吨,现在与福斯特、捷威签订的2016年供货才3600吨,在产能上足以满足需求。”欧阳铭志说道。
欧阳铭志还强调:“我们很慎重,必须保证原材料供应了之后,才能跟他们签。”
据欧阳铭志介绍,公司碳酸锂的供应依靠“两条腿”,以回收渠道为主,以向碳酸锂企业购买为辅。其中,主要以回收磷酸铁锂动力电池中的锂来保障碳酸锂的供应,成为格林美与其他正极材料厂家的最大不同之处,让其在某种程度上不受制于市场上碳酸锂的供应不足。
值得一提的是,最早投放的一批新能源汽车已经出现报废的磷酸铁锂电池,据不完全统计,北京有3000多个电池组报废,深圳及其他地方也有一些。总体而言,回收市场才刚刚开始,以后会慢慢迎来高峰。
“原来是不回收的,锂价格太低了,现在价格涨起来了,有回收价值。我们回收锂大概一年1万吨左右。”欧阳铭志表示,公司会逐步扩大回收体系,以后靠回收来保证锂的供应。
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