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奔腾向海的心 回望燃气轮机的发展历程

2016-01-20 10:57来源:MVP军事新闻影像关键词:燃气轮机燃气发电燃机行业收藏点赞

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昔日的苏联建立了完善的国防工业体系,但在苏联解体之后而分崩离析。虽然俄获得了近9成的国防企业,但恰巧有几个尤为重要的企业被乌克兰接手,其中就包括苏联时期最重要的、也是唯一的舰船燃气轮机生产基地,现今位于尼古拉耶夫市的“曙光-机械设计”生产联合体。

苏联舰船燃气轮机的研制工作起步于1954年,曾是世界海军大国中燃气轮机装舰数量最多者。苏联,也是世界上首先采用全燃动力装置(采用M2型燃气轮机的61型卡辛级反潜舰)、燃气轮机直接倒车、横向交叉传动等技术的国家。

所以说在苏联解体之后,俄罗斯在舰艇动力方面就已经失去了生产和研制能力,在苏联时代,其最大的舰艇动力生产商在乌克兰境内,苏联解体之后,俄罗斯舰艇就失去了获得先进大型燃气轮机的机会。图为“曙光-机械设计”生产联合体中负责设计的“机械设计局”采用三维设计技术(KOMPAS-3D软件)来设计UGT-60000燃气轮机。

虽然说乌克兰对俄罗斯在燃气轮机上禁运在短期内并不会瘫痪俄海军的战斗力,但对俄海军发展一定有着影响,毕竟俄海军俄海军保有的采用乌制燃气动力的水面舰艇,在日常使用中的维护仍依赖着“曙光-机械设计”的零部件及技术的支持。由于乌对俄的燃气轮机禁运,装备俄制水面舰艇的印度可能也会因此意外受伤。图为建造中的克里瓦克级(印称“塔尔瓦尔”)护卫舰,,其动力为乌制的UGT-16000燃气轮机。

原标题:奔腾向海的心 回望我海军燃气轮机的发展历程
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