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四、三元电池和磷酸铁锂电池性能比较
对于寿命毋庸置疑,现有技术磷酸铁锂优势很大,这是现有技术下的共识。那么针对标题我有个发问:同等条件下,三元电池的产热是否就一定高于磷酸铁锂?,答案当然是否定的,电池的产热与电极的设计有很大的关系,材料导电性的差异能够通过电池的设计来弥补。
而安全的根源是热,除去内短路和滥用带来的影响,似乎看不出正常的发热与材料有何直接关联。
所以在安全性上,材料是前提,合理设计是基础,制成控制是核心,电池可靠管理是关键。
在安全性方面再谨慎一点也不为过,安全无小事,进行充分论证也是必要的,希望这种论证能够有更多的数据支撑,能够引入更多技术工作者的高度参与。百花争鸣,百花齐放,对行业健康发展才是有利的,对此我的建议是:
1、建立电池企业安全健康档案:如在客车上出任何安全问题都应该立即停止供货,直至查明可信的问题根源并整改后方能放行;
2、严肃事故调查的过程和透明度,提高调查结果的公信力。调查不是浅尝辄止,欲盖弥彰;
3、逐渐建立电池企业品质档案:2015年可以说任何动力电池企业都不缺订单,这势必造成鱼龙混杂,影响整个行业的健康发展,国家应该逐步全面的评估电池企业的生产制备能力和品质控制能力,给予整车厂必要的建议。
高歌猛进的发展催生了很多管理不善的电池企业,可以悲观的预期,2016-2017年电动车安全事故发生频率必然会有所增加,电动车的发展任重道远。
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