动力锂电池是焦点技术融合十分重要-第2页-北极星储能网

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锂离子电池的危险性其中一个来源在于电解液。比如说镍氢电池、镍铬电池是碱性的电解液，六氟磷酸锂也是电解液。我们现在也做了叫做泥浆型的电解液。它的性能对于安全性和循环问题性都是很有好处的。我们在三元和硅碳负极材料我们做了电池319，但是它的循环性能现在还不行，安全性也没有考核，所以说锂离子电池单纯的如果要做高比能量，应该是可以做到，但要是做到产业化指标就很难，因为要有各种条件的约束。

从2002年开始，我主持一个国家科技部973的项目，一个二次电池新体系的研究。到2020年，我们提出了多电子的反应机制，就是锂离子电池和镍氢电池都是单电体的反应机制，能不能是大于1的，它是1，我们能不能大于1?就是反应电子数。第二个，在第二期973(2009年)的时候，我们又提出能不能采用氢元素材料。从去年2015年开始，第三期973，我们又提出一个多离子，能不能构筑氢元素、多电子、多离子反应的体系来提高电池的能量密度。这里边主要就是，如何通过多离子效应和相关转化机制，创建新的反应和环境，使惰性的物质成为活性的高容量电极材料。

刚才李泓也讲了，锂硫电池是二电子的体系，它的能量密度是高达2600Wh/kg，TNT是1700Wh/kg。电池做不好就是炸药，在锂硫电池里面，一个是如何提高单质硫的导电性，如何抑制锂枝的产生，这方面我们设计出石墨烯的导电，通过纳米孔隙多元复合等技术有效抑制了飞梭效应，我们也是在正极材料方面进行了一些研究，将氮和硫珊瑚状的碳用于复合材料，提高性能。另外还有聚多巴胺用于电极隔膜的包覆性，抑制效率。单体5Ah的锂硫电池能量密度是406Wh/kg。

我们和北京石油化工研究院也在合作。当时我们和陈院士他们一起做这个事情。他们当时提出，说每年石油化工的附产物硫磺每年1千万吨，如果把硫磺作为锂硫电池的原材料，可以降低锂硫电池的成本。我现在有两个博士生在做这方面的工作，这个可能也是一条途径。

我们还研究了一个三电子的铝离子电池。铝是地球上含量很丰富的元素，理论比容量是2980Wh/kg。我们也是采用原位生长技术制备的无黏合剂三维结构正极，可有效规避由于黏合剂被腐蚀产生的难题。因为我们希望电池低成本，铝也是低成本的，再一个是安全性，刚才好多人也讲了，我就简单说两句。我们在第三期973里面提出了安全边界的识别控制，安全问题不仅源于单体电池内部的失控反应，也取决于电池系统的匹配，电池安全阈值边界的识别，控制与互联网+智能电池，可确保安全性。从电极材料、隔膜、电解液---这个也是不燃的电解液，陶瓷隔膜。

我们还作了一个新型的固态化的电解质材料，我们这个材料使用电导率达到了10-3，这是一个很关键的数，如果达到10-4，在应用方面就有问题，我们希望能达到10的-3。

综合电池的能量密度和安全性来讲，从高比能的二次电池新体系发展路线，从多电子反应到轻元素、多电子反应材料，到新体系的固态化电池，到全固态电池

我还讲一点废旧锂离子电池的绿色回收开发。这方面大家也越来越重视。日本废旧金属的回收方面，通过电子线路回收，每年金的产量已经超过了世界最富产的南非，银的产量超过了世界最富产的波兰。我们锂资源现在越来越匮乏，锂资源如何更好的利用，我们是采用了环境消耗天然有机酸的回收技术，和国外目前采用的强酸、硫酸、硝酸相比，我们的处理过程是绿色的，我们在进取率和进取时间方面都优于强酸的水平，国外对我们也给予了比较高的评价。

结束语。随着新能源汽车的深入普及与发展，动力锂离子电池的爆发性需求已延伸到上游锂矿资源，正极、负极、隔膜与电解液等相关产业，锂离子动力电池市场正开始进入黄金期，动力电池产业已从低谷中走出，但会不会步入另一个低谷。很多人提出这方面的忧虑，比如我们原材料涨价，我跟原材料厂家也说了，你如果再涨的话会不会变成石油了，以后价格又下来了。

在2000年电动汽车项目启动会上，徐冠华部长当时曾指出，“电动汽车的关键是电池，电池的关键是成本和安全。”昨天陈院士也特别讲这个，我们今天回想起来仍然有深刻的预见性，刚才也有企业讲到安全性的问题，当年索尼公司炸了一个笔记本电脑，全公司赔的一塌糊涂，可以说相当于一蹶不振，所以安全性是非常重要的。

镍氢电池、锂离子电池、高比能新体系电池和超级电容器之间的技术融合十分重要，这种技术融合的本身也是创新和突破，将和互联网+智能电池一起，为我国动力电池的发展掀开新的篇章。谢谢!

原标题：动力锂电池是焦点技术融合十分重要

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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