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冷态调准法
如上文所述的最终运行配置中,调准整个传动系的第一步是进行冷态调准。过去多年里,发电机平衡时始终与压缩机分开,而压缩机始终与安装的700mm的轴保持平衡。但对于2号机组来说,没有既定的平衡操作,也没有平衡工具或计划。压缩机和发电机轴上刚性轮毂的位置为冷态调准尺寸提供了依据。通过加热轮毂,然后在轴上将其移至更远的位置,就可以有效地使发电机转子更靠近压缩机,反之亦然。
Universidad人员称,发电机转子只能偏离磁性中心6mm(大约值),这是除发电机和压缩机转子热膨胀之外的6mm,热膨胀为5.8mm(0.230英寸)。最后,CFE决定将机器调准到近似于原始设计,这样发电机发电时即可在磁性中心上运行,但是在同步调相模式下可能会轴向偏移6.35mm。
这种调准方法非常有效,但发动机外壳内的游隙处又出现了一个意外的问题。当机器从发电模式转换为同步调相模式并冷却后,励磁机风扇就会摩擦外壳。CFE、Sigrama和SSS在元旦进行电话会议后,确定了一个极为简单的解决方案。即将励磁机(分离式机器)与配有齿轮联轴节的发电机连接。将一个5mm的板加入联轴节使其更长一些,即永久性解决了这个问题。
其他新设备
此工程另外还完成了几项设备升级:
拆除设备齿轮驱动润滑油泵后,需要安装新的电动机驱动双缸泵(一个直流驱动,一个交流驱动)、新油管、阀门,以及连接至现有的润滑油供给管路;
安装一个Woodward电子调速器,替代机械调速器;
改良功率继电器和AVR,以提供同步调相服务;
用数字控制装置替换原始模拟控制装置,以管理操作许可、提供系统保护和新操作员界面(图7)。现有燃气涡轮次序保持不变。
迎接更多升级
Universidad还准备进行更多的升级作业。蒙特雷配电系统的操作电压为13.8kV(电厂生产电压)。但是输送给城市的主输电电压为115kV。CFE工程师正考虑增设一个变压器,可以让电厂直接馈电至115kV的系统,绕过市区13.8kV的配电系统。这样电厂可以直接将无功功率送入115kV的系统,而MVAR可发挥最大的功效。
CFE似乎已经临时选定了下一个同步调相机的改装场地。为了电网,CFE将蒙特雷划分为4个部分。Universidad位于北部;拉莱昂纳位于西部,也拥有两台BB11-L燃气涡轮;Fundidora位于东部,拥有一台BB11-L,不过设备情况尚不确定;南部的 Tecnológico拥有一个较大容量的25-MW BB11-B涡轮,正在积极考虑进行改装。
Universidad 2号机组同步调相机升级获得重大成功,这直接归功于CFE工程师、供应商和工厂员工的跨部门团队合作(图8)。2号机组验证项目成功后,CFE目前正认真考虑对其他旧式燃气涡轮发电机进行类似的升级,包括墨西哥的所有品牌和型号。CFE认为,只要旧式燃气涡轮发电机维护良好,且位于或可以迁移至无功功率缺乏区域,就可以在原定退役日期之后继续长时间地发挥巨大的价值。
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