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最畅销纯电动小型车:康迪熊猫EV,2015年共售出20390辆。除了销量翻番之外,熊猫EV还在最后几个月打败了强大的比亚迪车型。
最畅销的插电式混合动力车:比亚迪秦,去年共卖出31898辆,同比增长117%,并赢得累计销量冠军,人们曾认为秦将继续统治中国的电动车市场,但去年下半年秦的交货量下降了50%以上,产能受限已经成为比亚迪的最大问题。
最畅销SUV和最佳新秀:比亚迪唐,去年售出18375辆,只用了7个月,为了冠军而战,唐在中国电动汽车市场的前景妙不可言。
从汽车制造商的市场占比看,比亚迪市场份额高达33%,其次是康迪,站14%,众泰占13%,北汽占9%。
纵观纯电动和插电式混合动力的占有率,插电式混合动力车去年赢得6%的份额,目前在整个市场占34%,纯电动占66%。
中国市场最难预测,但是从目前的趋势看,比亚迪唐和康迪熊猫EV看起来是主要领导者。年终预计销量区间在30万到40万辆,这是一个安全保守的预期。
美国
2015年,美国新车销售创下新的纪录,乘用车和轻型卡车共注册1739万辆。但是纯电动和插电式混合动力汽车销量却从2014年的12.3万辆下降到11.5万辆。特斯拉Model S、日产聆风(LEAF)和雪佛兰沃蓝达(Volt)包揽销量排行前三。
特斯拉一贯不公布月度销售情况,2015年在美国预计交付25000至26000辆Model S和214辆Model X,全球的总交货量预计为50557辆。相比2014年的数据,除特斯拉以外,几乎所有高销量插电式汽车都遭遇下滑,主要归因于2016升级款车型的上市时间推迟。雪佛兰去年共交付15393辆沃蓝达,低于2014年的18805辆,全新2016款车型直到去年9月才上市,纯电续航里程从38英里提升到了53英里。新车好评如潮,赢得了众多奖项。
去年,日产聆风在美国的销量也从2014年创纪录的30200辆在2014年大幅下降到17269辆。原因包括续航更长的2016款聆风迟迟未能上市,佐治亚州终止了购买电动车享受5000美元税收抵免政策,以及持续下降的零售汽油价格。2016款聆风的续航里程为107英里,现在已经运抵美国经销商,但全新第二代聆风预计要等到2018款车型上。因此,2016款聆风的销量即使有小幅提升,但也可能会受到2017款雪佛兰Bolt的竞争影响。
纵观纯电动和插电式混合动力的占有率,纯电动汽车从2014年的55%扩增到61%,连续几年健康成长,特斯拉显然是最大的推动者。
最后,值得关注的是去年10月开始在美国上市的丰田氢燃料电池车未来(Mirai),三个月累计销售72辆。
资料来源:Good Car Bad Car、greencarreports
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