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夏胜枝在文章中对北京市政府拒绝鼓励发展混合动力汽车,提出了犀利的批判。其认为政府在推广节能新能源汽车中,忽视混合动力汽车每年4亿升庞大的节油量,同时新能源汽车补贴政策实质沦为为电动汽车服务,在政策执行上有失偏颇。同时还指出目前地方政府已经被新能源汽车企业“绑架”。
16日,一篇名为“北京拒绝混动车为何如此“底气十足”?”的文章被各家媒体和朋友圈疯狂转载,引起各个汽车厂商的高度关注。据记者证实,此篇文章出自中国汽车工业协会秘书长助理夏胜枝,刊登在其中国汽车工业协会网站的个人博客上。
据了解,夏胜枝曾任工信部规划司处长,另据襄阳政府网公开消息显示,夏胜枝曾在2012年曾挂职襄阳市经信委党委副书记、副主任,兼任市汽车产业办(新能源汽车产业办)主任。目前为中国汽车工业协会秘书长助理。
夏胜枝撰文“炮轰”北京新能源汽车政策,源于北京市政府在推广新能源汽车中,再次将混合动力汽车排除在外。在2016年北京市两会期间,市人大代表、市长王安顺在市政协专题座谈会上表示:北京将“一心一意发展新能源汽车,但不会采纳混合动力汽车。
夏胜枝在文章中对北京市政府拒绝鼓励发展混合动力汽车,提出了犀利的批判。其认为政府在推广节能新能源汽车中,忽视混合动力汽车每年4亿升庞大的节油量,同时新能源汽车补贴政策实质沦为为电动汽车服务,在政策执行上有失偏颇。同时还指出目前地方政府已经被新能源汽车企业“绑架”。
在查阅夏胜枝以往的博客内容中,夏胜枝认为“我国发展混合动力汽车正当其时,而且混合动力汽车必将在“十三五”期间爆发式增长。”因为经过十多年的发展,目前具有完全自主知识产权的混合动力技术已经接近甚至部分超过10年前的国外先进水平,基本具备量产的能力,而混合动力汽车也是目前最具实用性的节能交通工具。
附原文:
北京拒绝混动车为何如此“底气十足”?
作者:夏胜枝中国汽车工业协会秘书长助理
2016年1月24日,北京晨报刊文,北京市政府主要领导表示,市委市政府做了研究,根据世界经验和北京的特点,北京会一心一意发展新能源汽车,但是,北京不会采纳混合动力汽车。那么,北京市拒绝混合动力汽车为什么会如此任性呢?
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