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在2016年两会政府工作报告中,继续推进创新驱动发展战略,加快新旧发展动能链接转换成为一个重要内容。作为制造业的支柱型产业,汽车行业的发展也迎来新旧动能转换的时期,而纯电动汽车作为驱动汽车产业发展的新动能,将迎来新一轮蓬勃发展的时期。
全国人大代表、江淮汽车董事长安进表示,在迎来市场“新常态”的背景下,汽车工业一定要转型升级,一定要抓技术创新,走内涵改造发展道路。这其中的突破口就是电动汽车。
对于目前汽车行业产能过剩的问题,安进说,近20年来汽车工业实现了巨大发展,我国已经连续7年成为世界第一大汽车制造国和新车销售国。但与此同时,汽车工业出现的问题也非常明显,如拥堵、污染、产能过剩、产品缺乏竞争力等。
“技术不如别人,产能又多,该怎么办?只能靠价格战,所以现在汽车行业日子很不好过,盈利很难。那么如何发展呢?答案正是技术创新驱动、产品转型、中高端升级。”安进表示,目前电动汽车技术在全球还没有哪一家公司能够做得特别成熟,大家都在研发,就给了中国汽车产业发展机遇。
安进表示,在传统汽车工业领域,国内汽车产业和国外相比可能有100多年的差距,是“时代的差距”,但在电动汽车领域,国内汽车产业和跨国巨头之间只是“实力的差距”,差距还没有那么大。
全国政协常委、清华大学教授欧阳明高表示,在传统汽车领域,发动机、变速器等核心技术,中国与发达国家有着不小的差距,但在电动汽车领域差距并不明显。电池是电动汽车的一个核心技术,而中国的电池产业在国际上并不弱,这是中国汽车行业的一次机遇。同时,加上国家政策层面的大力扶植,在电动汽车领域,国内汽车行业发展潜力巨大。
据介绍,2013年以来我国新能源汽车年产销量快速增长。但在国内电动车市场迅猛发展的同时,也存在着一些问题,其中缺少充电设施就是一个重要问题,盈利难、建设难等成为困扰充电设施建设的主要原因。
对此,全国人大代表、北京汽车集团党委书记、董事长徐和谊表示,在充电桩的安装过程中,确实还有诸多困难,但情况也在不断改善,越来越多的企业和社会力量,包括整车厂家都参与到充电桩的建设中。2016年,无论是北京还是全国其他省市,充电桩的数量会越来越多,对于消费者来说,充电将会越来越方便。
安进也表示,充电不方便是影响新能源汽车推广的重要因素。目前,新能源汽车数量有限,做充电桩的企业可能很难实现盈利,可以利用政策优势,加强充电桩的建设。
同时,徐和谊表示,2016年结合公务车改革的全面推广实施,北汽将用5000辆到6000辆纯电动汽车提供分时租赁服务,能够覆盖91个中央国家机关和180个北京市政府机关单位。
另外,为了解决新能源车品种单一、续航里程短等问题,北汽对汽车产品战略进行了完善和调整。产品涵盖“高、中、低”各级别车型,及“大、中、小”各车型尺寸,续航里程从200公里、300公里、400公里到500公里。2016年将主推续航里程300公里的纯电动车型,2017年续航400公里以上的车型也将正式上市。
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2月28日,山西省人民政府关于印发山西省高质量推进黄河、长城、太行三个一号旅游公路沿线提质增效三年行动方案的通知(晋政办发〔2025〕7号)。其中指出,2025年,重点配套功能齐全的旅游服务设施。旅游公路沿线驿站、营地、观景台、加油站、充电桩、通信网络信号等满足出行需求,充电桩覆盖339处,充
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3月5日,重庆市2024—2025年度充电基础设施建设奖励申报(渝经信发〔2025〕9号)。村地区(乡、镇)公共快充站建设奖励。项目采用预拨奖励资金的方式,清算截止时间为2026年3月1日。申请清算农村地区(乡、镇)公共快充站建设奖励的建设运营企业(备案主体)提交的材料由各区县经信部门统一收集后报送
2月28日,在江苏省南京市“光储充换检”一体化全绿电示范站,国网江苏南京供电公司自主研发的柔性直流交流多端口能量路由器启用,为交直流充电桩之间的电能互济搭建了“桥梁”。在传统充电场站中,由于供电方式不同,交直流充电桩各自独立运行。以南京“光储充换检”示范站为例,该站建有600平方米交流
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近日,由国网江苏常州供电公司与江苏方天电力技术有限公司联合开发的“我要建设微电网”平台正式上线。作为江苏首个微电网综合解决方案服务平台,该平台聚焦微电网典型元素与场景,为电力客户量身定制用电“体检报告”,智能推送微电网解决方案。该平台包含政策资讯、微网入门、微网元素、典型场景、方
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