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>>>海丽:鼓励小区物业安装充电桩
北京市政协委员海丽认为,小区充电基础设施跟不上,会让消费者对新能源车望而却步。目前小区内充电桩在使用过程中的安全、管理和监管责任尚未明确,万一发生漏电、火灾等问题,责任很难说清。要解除物业顾虑,需要明确新能源车在小区内充电过程中的安全责任归属,同时充电设施应该经过消防部门的安全验收。为了安全,政府也应加大资金投入的力度,帮助部分小区对电力设施进行改造。
海丽还建议,首先将安装充电桩困难的问题与电动车奖励政策打包,一并解决。例如给配合安装充电桩的物业一定的补助或减税,以提高物业积极性。
>>>张威:加强新能源车专业服务
北京市政协委员张威建议,政府应全面统筹规划北京新能源车充电设施建设,切实解决使用者的后顾之忧。在新城区规划和老城区改造过程中,充分考虑未来新能源车充电基础设施建设问题,加快建设遍布全市的新能源车维修站和充电桩,建设一支新能源车专业服务队伍,以适应新能源车大规模推广带来的市场服务需求。
张威说,目前北京共建成新能源车充电站65座,虽然服务网络覆盖了所有区县,但充电桩只有1274台,仅够满足3500余辆新能源车的需求,这还远远不够。
在有条件的地区,可适当建立集充电服务设施和营业厅于一身的、提供24小时服务的新能源车公共充电站。不具备条件的地区也可依托加油站、便利店、停车场等公共场所,设置能提供24小时服务的充电设施。同时配套出台政策法规,要求在旧城改造或新区建设中,一律规定配置一定百分比的电动车停车位,并为充电桩的建设预留设施。
>>>赵建国:夜间充电享受低谷电价
北京市政协委员赵建国表示,应加快推动充电基础设施建设,培育良好的新能源车市场,将充电的基础设施建设列在新能源车销售之前。赵建国建议增大民间资本的参与,在政策上鼓励龙头企业加快充电桩布点。
此外,赵建国还建议政府应加大对新能源产品的补贴力度。“铺开充电桩数量是下硬件工夫,加大新能源产品补贴则扮演着软件功能”。赵建国表示,目前北京市补贴政策主攻的是新能源车的购买环节,但还未在百姓日常用车环节中给予足够的鼓励,可以在鼓励夜间充电方面进行强化,比如夜间10点到清晨6点间充电给予低谷电价,这个时间段电网负荷最低,降低百姓的用车成本。
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7月10日,中国电力企业联合会举办新闻发布会,中电联秘书长、新闻发言人郝英杰发布《中国电力行业年度发展报告2025》(以下简称“《报告》”)。这是中电联连续20年发布年度发展报告。作为中电联“1#x2B;N”年度系列报告的主报告,《报告》以电力行业统计与调查数据为依据,系统回顾了我国电力行业2024
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近段时间,国务院国资委连开多期人才特训班,分别聚焦新能源、新能源汽车产业、人工智能、新一代移动通信、工业母机领域,释放了强化人才队伍建设的强烈信号。国务院国资委举办中央企业新能源领域人才特训班6月5日,由国务院国资委主办的中央企业新能源领域人才特训班开班。国务院国资委党委委员、副主
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