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有行业人士透露,从目前形势看,3月底到4月初,各地新能源补贴政策及充电设施规划很可能会密集发布;在下一轮地方补贴政策中,补贴由消费转向使用环节,正在成为新导向。
“全国89个新能源汽车示范城市的推广政策,2015年底就到期了。”“新补贴政策到今年3月底,还没有完全出来。各地方新能源补贴政策会在3月底、4月初密集推出。”
在一些业内人士看来,下一轮地方补贴政策的导向会发生变化,补贴方式由向消费端直接补贴,转变为补贴使用环节。
上海“十三五”充电规划将出炉2020年将建充电桩超21万个
从第一电动网获悉,《上海市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)(征求意见稿)》出炉,意见稿指出,至2017年上海市新能源充电设施规模需达到10.3万个;至2020年,上海市新能源车辆充电桩规模至少达到21.1万个。
根据上海市新能源汽车发展现状,结合未来发展趋势,预计到2017年上海市新能源车辆发展规模将达到13.1万辆,其中新能源乘用车约12.1万辆,公交、物流、环卫等其他车型约1万辆;到2020年上海市新能源车辆发展规模将达到26.3万辆,其中新能源乘用车约24.5万辆,公交、物流、环卫等其他车型约1.8万辆。
为满足新能源汽车的上述发展目标要求,经测算,至2017年上海市新能源充电设施规模需达到10.3万个,有充电功能的公交停保场需42座;至2020年,上海市新能源充电设施规模需达到21.1万个,有充电功能的公交停保场需68座。
积极推进新能源乘用车用户结合居民区、办公场所停车位配建充电桩,至2020年建设公务、租赁、私人小客车自、专用充电桩不少于17.5万个,满足用户基本充电需求。鼓励有条件的自、专用充电设施对社会公众开放。至2020年,通过新建地块配建、已有公共停车场增建等措施,合理布局建设社会停车场所公共充电基础设施不少于2.8万个,满足用户临时补电需求。至2020年全市建设公交、物流、环卫、客车专用充电桩不少于0.77万个,建成有充电功能的公交停保场68座,满足行业的基本充电需求。
石家庄市推进电动汽车充电基础设施建设
公共停车位三成可充电
拥有一辆节能环保的电动汽车,是不少市民的心愿;然而,充电基础设施的相对缺失,让很多人对此望而却步。对此,石家庄市政府办公厅近日专门出台《关于推进全市电动汽车充电基础设施建设的实施意见》,提出要以公交车、出租车、公务车、专用车充电设施建设为突破口,加快全市充电基础设施建设,逐步形成充电设施服务网络,保障新能源汽车充电需求。
到2020年满足3万辆(标车)充电服务需求
《意见》提出,到2020年,基本建成适度超前、车桩相宜、智能高效的充电基础设施体系,确保满足3万辆(标车)电动汽车充电服务需求;建立相对完善的标准规范和市场监管体系,形成统一开放、竞争有序的充电服务市场;形成可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业生态体系。
其中,明确规定新建住宅配建停车位、大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施车位比例中心城区(含长安区、桥西区、新华区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区、高新区、正定新区、循环化工园区、综合保税区和正定县)不低于100%、30%、30%,其他区域不低于100%、10%、10%,每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充(换)电站。鼓励建设占地少、成本低、见效快的机械式与立体式停车充电一体化设施……
到“十三五”末,全市建设充(换)电站296座,充电桩9844个。其中,公用充(换)电站230座,充电桩3860个;专用充(换)电站66座,充电桩5984个。建设运营管理信息化服务平台一个。
延伸阅读:南京城区下月底建成电动车“三公里充电圈”
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