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特斯拉近日推出的Model3车型受到市场热捧,电池技术的改进为其低价路线带来极大的市场感召力。电池一直以来都是电动汽车发展的首要决定因素,由于电池在能量密度上远不能同内燃机相比,因此续航里程成为纯电动汽车的最大软肋。
续航里程和锂电池息息相关,而正极材料是锂离子电池的重要组成部分,它最终决定着锂离子电池的容量,同时既影响着电池的性能,又影响其价格成本。
可实现充电20分钟,续航350公里
科大微龙是一家生产电动汽车正极材料的公司,他们所采用的正极材料是锰酸锂,项目目前处于中试阶段,使用该材料的电池可实现充电20分钟,续航在350公里左右。而目前市面上特斯拉ModelS的60度电版本和比亚迪e6都是60度电的电池容量,可以达到300公里的续航里程。
2015年纯电动汽车续航里程排名如下图:
比特斯拉还牛的锰酸锂电池技术,充电20分钟,续航350公里,简直是电动汽车的续航救星
特斯拉和比亚迪算是在电池技术方面发展很不错的企业
特斯拉所采用的是镍钴铝酸锂电池(钴酸锂电池),在锂电池材料中,它的电池能量密度最高,但它在高温下也最不稳定,当温度达到180度时,钴酸锂电池就会分解成氧,放出大量的热能而可能爆炸;
比亚迪采用的是磷酸铁锂电池,电池材料最稳定,但能量密度较低。
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北极星氢能网获悉,河南氢源技术有限公司联合中国科学院长春应用化学研究所、北京理工大学及上海氢投捷能技术有限公司等国内一流高校院所和头部企业,在固态氢动力电源装置创新前沿技术方面开展协同攻关,研发出续航里程高达153公里的固态氢能两轮车,续航里程达到全国领先水平,具有长续航、低成本、
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