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E-126既可以是4.2MW机型,也可以是7.5MW机型(点击查看《Enercon E126-7.5投入商业运行》),完全不把单位千瓦扫风面积的指标放在眼里。
现在好不容易要推出一款风轮直径最大的陆上机型E-141 4.2MW,单位千瓦扫风面积还是比不过Senvion的3.4MW-140机型(点击查看《国际风电四巨头推出3MW级低风速机组》)。
这还怎么参与市场竞争呢?怎么维持在德国陆上风电市场的头把交椅呢?要知道答案,请点击查看《国外厂家为啥千方百计地提高机组容量?》。
继在荷兰成功安装一台E-126 4.2MW机组后,近日,Enercon公司正式推出了新的EP4风电机组平台。
E-126 4.2MW样机
该公司在荷兰Lelystad竖立了一台IIA级别的样机,并已计划后续再建造一个更大的适用于低风速地区的E-141机型。
该公司表示,EP4平台“集成了创新技术和智能化模块设计,使用更多的相同零部件和标准件,为客户的众多风电场提供最高的质量标准、最高的效率和以及最高的可靠性。”
E-141 EP4机型除了具有更长的叶片外,其他部件与E-126 EP4机型几乎相同。“E-141 EP4机型的安全等级为III类,风轮直径为141米,是目前世界上风轮直径最大的陆上风电机组。”
E-126机型预计将在2016年底小批量,并与2017年初量产。
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受近年来德国陆上风电市场的持续低迷影响,德国陆上风机制造商Enercon面临业绩亏损,预计2019年亏损额高达5亿欧元。面对如此重压,Enercon不得不沦落到金融机构讨论“公司重组”的尴尬境地。(来源:微信公众号“欧洲海上风电”ID:EU_offshore)2019年对于德国风电行业注定是“倒霉年”:先是Senvion
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近日获悉,国电科环集团所属联合动力自主研发的UP2000-121低风速机组获得国内权威认证机构中国船级社颁发的型式认证,充分展示了联合动力在低风速风电机组上的自主研发和创新能力。UP2000-121机组是联合动力自主研发的低风速风力发电机组,联合动力技术攻关团队针对年均风速6米/秒低风速的风区,通过主
金秋十月,秋高气爽,一年一度的北京国际风能展在北京国际展览中心新馆隆重开幕。新朋老友,业界同仁,相聚于此,共襄盛事。运达风电也派出强大阵容,参加此次风能展.小微作为现场一员,为大家隆重推介运达展台五大看点:看点一:低风速机组WD115-2000和WD121-2000机型为运达此次参展的主要两款低风速
4月29日,国家能源局召开新闻发布会,发布一季度能源形势和可再生能源并网运行情况。根据新能源和可再生能源司副司长潘慧敏介绍,可再生能源装机规模不断实现新突破。2024年一季度,全国可再生能源新增装机6367万千瓦,同比增长34%,占新增装机的92%。截至2024年3月底,全国可再生能源装机达到15.85亿
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2月29日,山东省济宁市嘉祥县与山东省财金新能源产业有限公司举行陆上风电项目投资开发合作协议签约仪式。据了解,此次签约陆上风电项目规划装机规模30万千瓦时,总投资约18.5亿元,项目建成后预计年上网电量约9亿千瓦时,年节约标准煤约24万吨,减少二氧化碳排放约66万吨。
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海上风电观察获悉,近日,风电场规划设计分技术委员会已组织完成《陆上风电场改造拆除与循环利用设计导则》能源行业标准(征求意见稿),并公开征求意见。
12月14日,钦州市生态环境局关于印发《钦州市优化环境影响评价工作服务壮大实体经济若干政策措施》的通知,通知指出,对公路、铁路、水利水电、光伏发电、陆上风力发电等项目,环境影响评价文件中无需出具总量来源等文件。原文如下:钦州市生态环境局关于印发《钦州市优化环境影响评价工作服务壮大实体
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