【干货】电力系统规划设计-国家电网一分为五是否有根据？-第3页-北极星输配电网

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•再说经济：

1）比较运煤和运电的问题

有很多专业的比较，这里不想过多阐述，基本结论就是：比较运煤和输电方案，用输电方案要在缺水的北煤基地建可供8000万千瓦电力的空冷机组，而用运煤方案时则在南方建可供电7288千瓦的水冷发电机组即可。仅从电厂建设投资上比较，输电比远煤方案投资大得多，很不经济。此时需要南运多少煤？按目前发电煤耗为270g/千瓦时，厂用电为6%，则供电煤耗为287.2g/千瓦时，每年共需标准煤为1.9～1.85亿吨/年，祗运优质煤(5000大卡/公斤及以上)，则每年运煤量不会大於2.59～2.66亿吨。综合经济性运煤反而更好（数据可以网上找），更别提特高压输送的功率远远达不到设计值了。

这里也要带一点技术性，从事电力系统设计的人大多知道，受端电网是非常需要一定数额的电厂支撑的。所以运煤到南方发电，这些机组从电压和稳定上直接支持各受端系统，同时大大降低远距离受电对全区电力的比例，安全性上也会好很多。

而且国家现在已经批准了蒙西-华中重载铁路煤运通道，非常庞大的工程，以后将在铁路沿线建立非常多的大容量火电厂，这是基本肯定的，本人也在参与几项以后新建如此庞大电厂对电网影响的项目，而这，与特高压交流基本是背道而驰的。

2）比较特高压与直流及500kV输电的问题

中、短距离上，交流特高压线路远不如同塔双回500kV紧凑型线路经济(在投资上，前者为后者的2.5倍以上,在走廊上，前者为后者的1.7～1.9倍)。

长距离上，交流特高压线路远不如同等输电能力的±600kV直流输电。（在投资上，两者相同的经济距离为560公里；在输送为1000和2000公里时，前者投资为后者的1.33和1.9倍；在线路走廊宽度，前者为后者的2～2.4倍）

所以，经济性上也毫无优势可言。

•最后说环保：

和运煤不同（铁路长途穿越我国北方的草原、沙漠和戈壁，80%以上是人烟稀少地区），特高压80%以上将穿越华北、华中和华东的众多城镇、人口密集地区，又多次跨越大江大河，对社会环境将造成恶劣的影响。环境的污染包括影响人体健康的工频电场、工频磁场、无线电干扰、噪音和破坏自然风景等。

国网公司称建特高压电网可减轻中、东部煤电建设的环保压力。其实燃煤电厂污染是可以治理的，不管在坑口还是在沿海，二氧化碳排放影响是相同的。而海边建电厂还可以用海水循环冷却、其效率高又经济。

延伸阅读：【干货】电力系统规划设计-国内的配电网落后吗？

原标题：国家电网一分为五是否有根据？

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