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2015年,中航锂电投入2000万元成立电池综合利用实验室。当年,该实验室研究的课题“基于互联网的锂电池全寿命周期的梯级利用及回收技术开发及产业化”就被评选为河南省重大科技专项。
“无论是电池梯级利用技术,还是拆解回收,都是为贯彻绿色发展理念,满足客户更多的需求,这也是生产企业供给侧改革的一个体现。”郭盛昌说。
当前,国家积极提倡新能源汽车废旧动力蓄电池的综合利用,这将为电池企业带来新的盈利点。未来四年到五年,中航锂电的电池回收利用体系有望迅速达到较大规模,产生巨大经济效益和社会效益。
科技创新是企业持续发展的法宝
在全球经济形势持续低迷的情况下,中航锂电缘何能够逆势突围?
坚持科技创新,正是中航锂电持续发展的法宝。
据悉,2012年至2014年,中航锂电研发投入占同年公司营业收入比例均超过15%。2015年,该公司研发投入更是接近8000万元。正是对研发创新的持续重视和投入,该公司才能在锂电池新产品开发、新材料新体系工艺等一系列关键技术研究上取得重要突破,并承担了国家863计划及国家工信部“技术创新工程”等10余项国家级重要科研课题。
为鼓励企业坚持创新,我市相关部门不断完善以企业为主体的创新平台。截至目前,中航锂电先后组建了国家级企业技术中心、院士工作站、博士后科研工作站等一批研发平台,并拥有各类专利230余项。
位于高新区滨河北路与三元路交会处的中航锂电(洛阳)产业园,总投资36亿元,这里将建成国内领先、国际一流的全自动锂离子动力电池生产线。
为抢抓市场机遇,实现规模化发展,中航锂电于去年10月迅速启动了洛阳产业园的三期项目,将建设15亿瓦时高性能锂离子动力电池新产能,计划2016年11月开始投产运行,市委、市政府及高新区管委会给予项目建设贷款资金三年全额贴息的优惠政策。项目建成后,中航锂电年均产值将超50亿元,三年到五年后将超百亿元。(洛阳日报记者 李迎博 通讯员 席利艳)
记者感言
当下,面对严峻复杂的经济形势,不少企业“坐困愁城”。中航锂电实现逆势上扬,有什么“独门利器”?
只有四个字——科技创新!
在激烈的市场竞争中,谁掌握了核心技术,谁就拥有了市场话语权。
中航锂电把科技创新摆在企业持续发展的核心位置,靠科技创新提高生产效率,靠科技创新提升产品质量,靠科技创新增强企业核心竞争力。
中航锂电在成立之初,也曾经历了漫长的产业寒冬。但是,在当时企业经营形势不乐观的形势下,中航锂电科技创新的信念没有动摇,科技创新的脚步没有停下,而是不断增加研发投入。这,就是把好钢用到了刀刃上。
科技创新,似乎是一个老生常谈的话题。然而,常创才常新,红利才常有,受用才长久。
只有像中航锂电这样,对科技创新真重视、真投入,把科技创新放到事关企业生死存亡的高度,才能实现真正实现转型升级。 (迎博)
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在宁德时代的“带领”下,越来越多的动力电池企业在厦门集结,掀起在该地的投资热潮。
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3月23日光华科技公布,子公司中力科技因业务发展需要,以自有资金设立全资孙公司广州三电科技有限公司(称“三电科技”),注册资本1000万元人民币。设立孙公司主要是整合国内新能源汽车市场资源,加强电池梯级利用和回收创新体系的建设,致力于新能源汽车后市场动力电池修复及回收的布局。主要提供系统
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北极星储能网获悉,中国铁塔黑龙江省分公司近日发布了磷酸铁锂电池梯级利用采购公告,预算总计448.27万(含税),用于哈佳高铁公网覆盖工程红线外宏站。详细如下:中国铁塔黑龙江省分公司2017年哈佳高铁公网覆盖工程红线外宏站梯级电池采购项目招标公告本招标项目为中国铁塔黑龙江省分公司2017年哈佳高铁
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