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日本政府最近决定,将要求国内12家拥有核电站的电力公司等企业从2012年度起每年支付总计1500亿日元(约合124亿元人民币),用于福岛核电站事故的赔偿。此前设想的费用为每年1000亿日元。由于社会上要求顺利支付赔偿金的呼声高涨,政府便大幅提高了费用额度。
2012年1月3日,法国核安全局发布核安全评估报告称,为加强法国核电的运营安全,需要投入数百亿欧元的资金对现有核电站进行维护。
另外,世界铀的储量为630万吨(含高成本开发铀矿),目前每年核电需要消耗铀燃料81633吨,地球上的铀矿最多可供开采80年,铀燃料与化石燃料一样,是不可再生能源,也有枯竭的一天,核电不是最终解决能源问题的出路。
3.核电清洁吗
核电是否一定比化石燃料洁净,这个问题目前仍不好下定论。因为核原料的生产过程以及储存、运输都会造成辐射污染,尤其是核电站排出的核废料更是“烫手山芋”,不管放到哪里,都会遭到民众的抗议。目前,有23个国家可以处置低中辐射核废料,只有芬兰、加拿大和美国建立了高辐射核废料处置点。
核废料的处理一直遭到社会各界的诟病。2009年法国拍摄了一部片名为《垃圾:核梦魇》的纪录片,通过对法国电力公司放置在俄罗斯一批核废料的处理过程,让人们了解核废料是如何处置的,以及处置过程中的污染及其他各种风险。
日本共同社2011年7月发布消息称,日本、美国计划在蒙古修建核废料处理基地,用以掩埋从两国回收的核废料。消息传出,立即引起蒙古民众的强烈抗议,蒙古政府不得不放弃这一计划。
2011年11月23日,一辆从法国核废料回收厂驶出的载有11个核废料罐的列车驶往德国下萨克森州的丹嫩贝格,沿途遭到来自德国、法国等欧洲各地和日本福岛县反核运动者的抗议。抗议者在运输核废料列车经过的铁轨上安营扎寨,有人甚至把自己锁在铁轨上,阻止列车通过,抗议核废料在运输过程中对沿途居民和环境造成的潜在威胁。德国出动2万名警察为这列“核列车”“保驾护航”,与抗议者发生暴力冲突,造成10余名警察受伤,两辆警车被烧毁。列车行驶100多个小时才到达目的地,创下了列车行驶“史上最慢纪录”。
另外,对废弃核电站的处理也是个难题,因为一座核电站运行三四十年就要报废,现在已进入了核电站报废高峰期。2010年底,全球共有441座核反应堆运行,其中358座运行了20年以上。截止到2010年底,全球关闭了124座反应堆,其中15座彻底拆除,52座正准备拆除,3座被深埋,6座还没有处置方案。
4.“弃核”容易吗
虽然“弃核”呼声越来越高,但对核电依赖大的国家来说短时期内放弃核电也不现实。根据国际原子能机构的统计,法国2009年核电占全国发电总量的75.2%,斯洛伐克核电占53.5%,比利时核电占51.7%,乌克兰核电占48.6%,亚美尼亚核电占45.0%,匈牙利核电占43.0%,让这些国家放弃核电,就意味着经济要处于半停滞状态。要放弃核电,在处理报废核电站的同时,还需要建设其他燃料的电站替代核电的空缺,这不但需要大量资金,也需要很长的时间。
由此可见,对一些核电大国来说,要不要继续发展核电确实是个两难的选择。和发展高铁一样,有些不良业内人员为了从核电中捞取个人利益,会积极游说政府发展核电,夸大核电的优点,缩小甚至隐瞒核电的危害。所以,对政府而言,决不能被核电“绑架”,因为一旦核电占的份额过大,当不得不“弃核”时,势必给国民经济带来打击性的影响。一定不要忘记美国总统艾森豪威尔的警告:“我们必须警惕由科技精英掌控公共政策的危险。”(本文发《羊城晚报》)
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