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对话大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼
“大众今年已实现插电混合动力车型的本地化生产”
未来大众的投资主要倾向于新技术在中国市场的研发和导入、创新技术在中国进一步运用,以及产品和产品系列的丰富。针对中国市场的发展特点,大众SUV产品的导入将会强化,而新的新能源平台也会引入投产。
记者:大众MEB平台好像在2020年才会引入中国,但之前混合动力和丰田怎么竞争?
海兹曼教授:我们今年已经在实现插电混合动力车型的本地化生产,尽管MEB平台需要时间变成现实,我们也没有坐等MEB的实现,毕竟MEB是我们第四个阶段的目标。在MEB平台到来之前我们还有一个阶段,就是基于MQB平台的纯电动车型的生产,基于MQB平台的纯电动车带来高度生产上的灵活性,同一条生产线可以实现共线生产,同时生产传统内燃车型,纯电动车型以及插电式混合动力车的车型。在今后的三四年间,我们将会向市场投放15款不同类型的新能源车。
记者:之前有一个说法,大众在大陆的两个合资品牌将会从新能源车切入,但最近没有听到太多的声音,不知道你有什么样的想法?
海兹曼教授:讲到新能源车,大众汽车在国际上的发展势头更快一点,比如插电式混合动力车,我们在全球推出了数款新能源车。在中国我们启动新能源车本地化进程,基于两个原因,一是中国新能源车的需求发展很快,二是基础设施铺设和建设发展很快。在这个节点上开始本土化进程,恰逢其时。
说到新能源车,所有新能源车都会在我们合资企业的框架内实现生产,将会成为他们的品牌组合或产品组合当中的重要组成部分。也就是说,我们今年开始实现本地化生产的插电版奥迪A6,属于奥迪该系列当中的新车型,2017年我们将实现PHIDEON插电式混合动力版的生产,那也是属于C级车系列当中的一款车型。而在MEB阶段,将是完全独立的新能源车或者完全独立的电动车系列,到时生产也是在我们合资企业实现。
(倪佳)
对话深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司市场总监胡晓庆
“解决市场痛点是首要任务”
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北极星储能网获悉,2025年5月,国内新能源汽车市场持续火爆,传统车企与新势力车企均展现出强劲的发展势头,市场呈现出多元竞争格局。传统车企方面,比亚迪以382476辆的月销量稳居榜首,同比增长15.27%,1-5月累计销量176.34万辆,同比增长38.70%,其海外销量更是同比增长137.46%。上汽集团5月销量达12
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近日,优湃能源投资企业广汽能源科技(泰国)有限公司成功获得泰国投资促进委员会(BOI)颁发的电动汽车电池维修服务投资促进许可,此为泰国政府在全国范围内颁发的首张电动汽车电池维修服务BOI许可。至此,广汽集团在充电设备进口批发销售及安装服务、充电站投资建设与运营、电动汽车电池维修服务等三
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北极星储能网获悉,4月25日,广州汽车集团股份有限公司(下称“广汽集团”)与广州工业投资控股集团有限公司(下称“广州工控集团”)在广汽集团番禺总部签署深化战略合作协议,双方计划围绕新能源汽车产业布局、技术创新、资源整合、国际化开拓及产业链合作等领域开展34项深入合作,全力为粤港澳大湾
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