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除了车主需要提交材料以外,根据规定,施工单位需将符合充电设施建设的资质同时提交到建桩位置的属地供电公司。这些材料由属地供电公司审核通过后,22个工作日才正式开始。
值得一提的是,车主在安装前容易忽略了一个细节。《北京市示范应用新能源汽车小客车自用充电设施建设管理细则》中明确提出,充电价格按照充电设施属地用电性质收取。其中,居民住宅小区内自用充电设施按照本市居民电价标准(执行居民电价的非居民用户)收取,不执行阶梯电价。
这意味着,申请此用电标准的车主可享受0.4733元/千瓦时的优惠电价,这也是大多数车主选择国家电网申报安装私人充电桩的主要原因,于是才有了上述申报流程的确立。
把握细节
当然,曾先生的问题存在共性,但是仍然属于个例。伴随北京市推广应用电动汽车的程度加深,以及私人停车位开放的逐步落实,私人充电桩的安装数量和安装进度还将进一步提升。不难发现,建桩厂家、物业、车主三方如何协调配合,是继续优化充电桩安装进程的核心问题。
事实上,申请非居民电价的材料审核通过后,22个工作日正式开始。而这之后的大部分工作由建桩厂家来完成,车主与物业主要发挥监管和协调作用,需要了解安装周期内建桩厂家做了哪些工作以及耗时环节。
根据国家电网规定的施工流程,首先,供电公司审核材料需内部流转,同时建桩厂家工作人员预约供电公司专工进行勘查现场。其中,勘查工作分为两项:一是勘查现场施工路由、方案,确认安装方式;二是测量现场是否具备通讯信号(如电表、设备联网等),如果不具备通讯,还需联系当地通讯部门进行信号增强等工作。
其次,勘查结束后,由专工绘制电气改造方案,该方案将在供电公司的方案会确认,而方案会每周只召开一次。另外,确认环节中还包括业主确认,经各方确认的单据将最后转回供电公司统一归挡。
第三步是充电桩建设工程。“安装时,建议桩主也在现场,这样桩主以业主身份可以更好地和物业沟通细节方案。”华商三优工作人员表示。
尽管经过近三周的时间完成了充电桩安装,但是安装就绪的充电桩尚不能马上通电使用。据解释,这是由于配电室到电表的一段线路还未接通的原因。建桩完成后,施工单位将向供电公司提交验收申请,经过专工现场验收后通知领取电表。
值得注意的是,专工在安装电表前后均需进行验收工作。电表安装后,专工将对充电桩整体建设工程展开验收,此次验收通过,桩主则可收到充电电卡。至此,充电桩发电,同时标志安装全流程完成。
从申报材料到充电桩发电一系列安装动作来看,私人充电桩建桩存在时间碎片,如何合理处理时间碎片、打通沟通环节,也许会成为下一步流程优化的重点。
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