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沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司总经理关杰介绍,沈阳浑南有轨电车项目采用在路中架设接触网,在路口采用超级电容供电技术。这项技术能确保实现列车在车站停靠时,迅速完成充电,每一次充电可借助车载充电装置供电在无接触网区域走行约1公里,期间停起至少两次。
广州海珠有轨电车示范线则采用了超级电容的储能式100%低地板有轨电车。这种有轨电车没有废气排放的污染,无需架空受电网运行,避免了视觉污染,它能在乘客上下车的20-30秒钟时间里快速充满电。
上海市政养护管理有限公司现代有轨交通事业部部长马任指出淮安有轨电车为全程无触网的超级电容线路。
深圳地铁首席规划师刘卡丁提出超级电容的四大指标为容量、重量、可靠性和快速充电。一旦这些问题被解决,将来超级电容会成为有轨电车牵引供电的发展方向。
刘卡丁所说的难题正是目前集星科技所专攻的方向。集星科技在整机结构、电容器组件结构、单体保护设计、防护设计、均衡和管理模块行了全方位设计,并针对特殊的气候环境,制定了热天、雨天、雪天、风天等不同条件下的设施维护管理措施,加强了对风险点的管控。
在上周闭幕的中国(常州)轨道交通产业国际技术对接交流会,该公司现场展位吸引了国内外轨道交通领域专家的众多目光,其行业解决方案可针对现有超级电容模组在使用过程中出现的问题,采用更合理的结构,提高模组的可靠性,延长超级电容的使用寿命。因多年的精耕细作,集星科技积累了丰富的行业解决方案经验,总结了一套独有特色的设计开发流程。
于超级电容和有轨电车而言,两者相遇所产生的火花只是开始,能否相知、相守璀璨升华,以集星科技为代表的超级电容企业早已做好攻坚战的准备,呈观望状态的有轨电车筹建方和运营方的战略指向逐渐明朗化。前述的常州研讨会上,诸多专家为即将开工建设的常州有轨电车示范线建言献策,提及了超级电容的应用。期待两者摩擦出的更多火花,给轨道交通与储能行业的另一种可能。
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10月29日,海南公司大唐文昌100MW/200MWh新型储能示范项目1MW/30s超级电容系统招标公告发布,项目招标人为大唐(海南)新能源开发有限公司,最终用户为大唐(文昌)储能科技有限公司,项目位于海南文昌,采购1MW/30S超级电容预制舱1套。要求投标人具有近三年1项1MW及以上超级电容储能项目供货业绩,并
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北极星储能网获悉,10月16日,中核集团发布福建鼎盛储能项目锂离子电池60MWh储能配套设备采购招标公告。公告显示,本次招标为招标为福建鼎盛钢铁有限公司3MW超级电容+60MWh锂离子电池混合储能项目。包括但不限于60MWh锂离子电池的供货、检验、试验、包装、运输、交货、安装、调试及验收等相关内容。原
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9月9日,工业和信息化部关于印发《首台(套)重大技术装备推广应用指导目录(2024年版)》的通知,其中全钒液流电池储能系统、铁铬液流电池储能系统、钠离子电池储能系统、超级电容储能系统4项新型储能装备入选。
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日前,内蒙古工业大学阿如罕教授课题组在《RareMetals》期刊上发表了题为“Mechanismresearchprogressontransitionmetalcompoundelectrodematerialsforsupercapacitors”的综述文章,分析总结过渡金属化合物用作超级电容器电极材料的研究进展。该研究得到国家自然科学基金青年科学基金项目、内蒙古自然
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在构建全球清洁能源体系的进程中,储能的可靠性至关重要。作为行业领先的储能系统及解决方案提供商,天合储能聚焦电芯安全、电气安全及结构安全这三大产品安全基石,累计实现超7.5GWh的全球交付,覆盖100多个国家与地区。无论是高海拔、海岛、雨林,还是雪域、沙漠等极端环境,天合储能以高可靠性产品
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7月12日,佛山市公共资源交易中心发布了南海区有轨电车里水示范段工程车辆及车辆基地工艺设备采购项目招标公告。本次招标分为两个项目,(1)南海区有轨电车里水示范段工程车辆采购项目采购车辆数量共12列,车辆采用100%低地板、钢轮钢轨、区间无触网,利用氢燃料电池+钛酸锂电池供电;(2)南海区有轨电车
5月20日,成都市经信局印发了《成都市轨道交通产业发展“十四五”规划(征求意见稿)》(以下简称“《意见稿》”),其中氢能方面指出:1、规划总面积40.8平方公里,以中车成都产业园为核心,重点布局发展城轨地铁、城际动车组、氢能源有轨电车等车辆研制;2、支持产业承载地与在蓉高校聚焦细分领域共
2022年4月15日,佛山市发布了《氢能源有轨电车运营技术规范》团体标准,以下为标准全文:
2月28日,佛山市氢能产业协会发布关于征求《氢能源有轨电车运营技术规范》团体标准(征求意见稿)意见的通知。其中指出从线路、路基与轨道,建筑与结构等15个方面编制。对于有轨电车加氢站设定情况,《技术规范》表示,加氢站应设置2台及以上氢气压缩机,每台氢气压缩机应配套拥有独立通道的充装系统,
近日,广东佛山氢能产业协会发布《氢能源有轨电车运营管理规范》(征求意见稿)。
韩国政府将投入424亿韩元用于推动氢能有轨电车的发展,并计划到2023年和2024年分别实现氢能有轨电车的商用化和量产。
要完善优化储能项目管理程序,健全技术标准和检测认证体系。储能产业还要坚持多元化发展路线。
北极星储能网获悉,近日,广东珠海市交通局就有轨电车1号线首期项目由于地面供电技术存在缺陷,几轮技改仍然面临运营困难,现就是否拆除重大行政决策征求意见。
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