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小编:我们了解到,国家燃机中心/华清燃机公司股东几乎涵盖了重型燃气轮机领域的主要制造企业,如何平衡各方股东不同的利益,研制中如何划分好知识产权归属?
余春华:国家燃机中心/华清燃机公司作为中国燃气轮机行业产业联盟性质的研发机构,决定了其创新取得的成果应当服务于全行业,为此必须建立公平、合理的知识产权共享机制,这是国家燃机中心/华清燃机公司能够长期持续发展的原动力。国家燃机中心是清华大学和东汽、哈气、上汽、南汽等企业产学研结合的实体,由于制造企业股东之间具有市场竞争关系,国家燃机中心/华清燃机公司在《章程》中明确规定,研究开发的成果通过有偿使用的方式与全体股东单位共享,任何股东单位不得谋求独自占有和使用。
为了最大限度地调动各股东单位参与CGT-60F自主研发的积极性,早在启动CGT-60F自主研发的初期公司董事会就研究制定了《CGT60F燃机知识产权管理办法》及其《实施细则》,该办法按照“技术贡献过程管理规范、知识产权归属明晰清楚、相互许可及利益分配公平合理”的原则,将燃气轮机各部件进行技术分解,并根据不同部件的技术价值设定相应的贡献系数,以此定量计算各个股东单位在CGT60F研发过程中作出的贡献,并与各股东在有偿利用CGT-60F知识产权应支付的费用挂钩。这一公平的共享机制最大限度调动了存在竞争关系的各个股东的积极性,“众人拾柴火焰高”,有效推动了CGT-60F国产燃机的自主创新工作。
关于北京华清燃机公司
2008年经国家发改委批准,清华大学联合了东汽、哈汽、南汽和上汽等我国燃气轮机制造企业和中国电力工程顾问集团公司组建了“燃气轮机与煤气化联合循环国家工程研究中心”(简称燃机国家工程中心),2010年工程中心在北京中关村高科技园区注册为“北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司”(简称华清燃机公司),清华控股集团公司代表清华大学是公司第一大股东。
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