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超级电容器在电动汽车中的应用研究

2016-06-06 09:07来源:西安交通大学电动车研究开发中心关键词:超级电容器储能电池技术收藏点赞

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2.3.3综合控制策略

采用速度约束控制策略可使车辆的动力性能得到提高,而采用电流约束控制策略时蓄电池的电流可以工作在规定的范同内,对蓄电池有保护作用。这2种控制策略各有优缺点,采用综合控制策略。即将速度约束控制策略和电流约束控制策略进行综合应用,可以兼顾它们的优点,既能对蓄电池起到保护作用,延长电池的使用寿命,又能提高整车的动力性能。

3西安交通大学的超级电容应用研究

西安交通大学电动车研发中心一直致力于电动车关键技术领域的研发,提交了15项国家发明专利,正式授权5项,有2项国际发明专利已经被正式受理。研发中心对电动汽车超级电容一蓄电池复合电源系统进行了研究,其核心是应用了双向全桥DC/DC变换器,该变换器具有能量双向流动以及升、降压功能。研发中心率先将Hα鲁棒控制算法应用到电动汽车复合电源能量回收技术上,和传统控制方法相比,Hα鲁棒控制可以方便地同时考虑输入电压的变化、负载扰动和其他非线性的补偿。由图3所示的实验表明,在市内道路行驶时,采用Hα,鲁棒控制的复合电源电动汽车(ⅪTUEV—I)比蓄电池单电源电动汽车提高续驶里程30%~50%。

西安交通大学电动车研发中心还依托西安交大科技园和博源电动车技术有限责任公司合作进行了超级电容一蓄电池复合电源微型电动车的研究。该微型电动车采用轮毂式无刷直流电机(BLDCM),运用再生制动能量回收技术,并应用了μ综合鲁棒控制算法。实验证明,采用上述技术的微型电动车比普通电动车在动力性能和续驶里程上都有显著提高,尤其是在频繁刹车和突然加速的工况下,效果提高更明显。设计的复合电源微型电动车控制系统的主电路如图4所示,工作原理如图5所示,系统工作状态如表2所示。该复合电源微型电动车具有如下优点:①在车辆制动和减速时可大电流充电,从而提高能量回收效率,延长电动车的续驶里程;②超级电容的功率密度较大,因此可大电流放电,改善电动车的启动、加速、爬坡性能;③可避免蓄电池大电流充放电,提高蓄电池的使用寿命;④可提高制动力矩,改善制动系统的可靠性;⑤回收时可先对超级电容充电,再对电池充电,所以可控性较好;⑥结构紧凑,成本较万方数据

原标题:超级电容在电动车中的应用研究
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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