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4.2复合型电源电动车工作原理图
纯超级电容电动车是以超级电容作为电动车的惟一能源,此方法结构简单、成本低、比较实用、实现零排放,因此比较适合用于短距离、线路固定的区域,例如在学校和幼儿园的送餐车可以采用、火车站或飞机场的牵引车可以采用、公园的游览车和电动公交车等也可采用。而超级电容与蓄电池或者燃料电池组成复合电源系统的电动车应用更灵活,有更广阔的应用空间。
超级电容—蓄电池复合电源系统电动汽车工作原理如图3。首先,电动汽车在正常行驶条件下,电池通过功率变换器向电动机提供能量。在车辆轻载行驶条件下,蓄电池向超级电容充电,使超级电容具有高功率输出能力;在车辆加速或爬坡行驶时,超级电容和蓄电池同时给电动机提供能量;当车辆制动或下坡行驶时,电动机作发电机模式,再生能量通过功率变换器为超级电容充电,假如超级电容不能接受全部的再生能量,剩余部分则由蓄电池吸收。
4.3在UPS系统中的应用
现在的USP(不间断电源)系统大部分使用的是铅蓄电池作为电能存储装置,如果在频繁停电的情况下使用,电池会因为长期充电不足而硫酸盐化,使用寿命会大大缩短。而超级电容器不会受频繁停电的影响,它可以在短时间之内充足电。超级电容器由于它的高功率密度输出特性,使其成为良好的应急电源。例如在炼钢厂的高炉冷却水过程是不允许中断的,一旦停电,超级电容器可以立即提供很高的输出功率启动柴油发电机组,向高炉和水泵供电,确保高炉安全生产。
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