北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力储能电动汽车动力电池市场正文

与动力电池企业一样抢入目录 PACK企业内心更忐忑

2016-06-20 08:43来源:高工锂电网关键词:PACK企业动力电池电动汽车收藏点赞

投稿

我要投稿

“因为政策没有出来,现在没有明确说必须有新国标检测报告才能做PACK,与车企正在沟通中。”另一家电芯产品已在目录里且决定自己做PACK的动力电池企业高层如此说道。

在政策调整期,尤其是进入规范目录由非强制变成强制性的这个阶段,需要给一些企业慢慢跟进的空间。而有些PACK企业则敏锐地觉察到终端车企要求的变化,正积极开展新国标检测,希望尽快进入到规范目录中。

欣旺达首席技术官徐智慧告诉高工锂电网:“我们接触的车厂都有要求,采购的电芯及系统同时符合国家规定。新国标的检测比以前更科学,电芯、模组、系统分开检测,更加全面,具有针对性。现在很多PACK企业都在积极申请中。”

据了解,新国标共有24项指标检测动力电池系统,有些检测条件可以用“严苛”来形容,比如将电池包浸入到1米深的海水里,浸泡0.5小时,要求不能有任何水进去;振动试验,包括横向与纵向两个方向;盐雾试验,对着电池包连续喷几天,生锈也不能有问题;挤压试验,用20吨的压机将满电状态的电池压扁,要求不能爆炸、不能起火等。综合来看,检测项目主要考验电池系统的可靠性和安全性。

新国标检测需要时间,而相关政策或许说变就变,所以PACK企业积极申报新国标检测,并申请进入规范目录,成为当务之急。

也许有人会有疑问,电芯好坏会影响系统安全性,专注于做PACK的企业去申请新国标检测该拿谁家电芯去检测?怎么样才能确定这家PACK企业有足够的生产资质呢?

索尔科技(831486)董事长季伟源透露,PACK企业去申请新国标,必须拿电芯企业的电芯先做电芯的新国标的强检报告,然后再做PACK的新国标的强检报告。在这个基础上申报《规范条件》即白名单,这样才算资质完备。

如此会否导致PACK企业难以更换电芯供应商,因为每更换一次都要拿电芯去检测一次?“不能随便更换的,即使有新报告,车厂也要做相应的更换,很麻烦,还会影响到整车推荐目录。”季伟源说道。

原标题:与动力电池企业一样抢入目录 PACK企业内心更忐忑
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

PACK企业查看更多>动力电池查看更多>电动汽车查看更多>