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【焦点】令人喜忧参半的公共充电桩

2016-06-25 09:23来源:汽车之家作者:高帅鹏关键词:充电设施充电桩建设北京市收藏点赞

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2016年,北京公共充电市场还有哪些痛点?

我带着老包转了各个品牌的充电桩,虽然相比我去年的调查有了很多的改进和发展,但是一些新的、旧的问题还是暴露在了我们面前。我前文中说过,“摆事实,讲证据”,下面我就通过情景还原的方式,将这些公共充电市场上的“痛点”一一罗列,希望老包能够有一个清醒的认识。

★ 停车费比充电费还贵,增加用车成本

目前在公共充电桩充电,停车费确实是一笔不小的支出。目前北京地区停车场的收费标准普遍在5-6元/小时,以使用快速充电桩充电2小时为例,充电费用约在3-5元左右,而停车费用却要10-12元,停车费用已经是充电费用的2-3倍。对于使用电动车所带来的相对于传统汽车得低成本优势,在高昂的停车费面前,依然荡然无存。

究其原因,主要还是目前充电桩运营公司与停车场的物业公司在利润分成方面的模式有待进化。目前多数充电桩运营公司与物业公司的合作仅限于在电费和服务费方面,而对于停车费而言,物业公司并没有从充电中得到实实在在的利润,因而为保证其正常经营,对于电动车充电也没有任何的优惠政策,这也就造成了使用公共充电桩充电的高成本。

★ 汽油车占据充电车位现象依然存在

这个现象也是一个老生常谈的问题了,在我们去年的调查中,汽油车占据充电车位的现象已是比比皆是,时间过去了一年,这一现象并没有多少好转。看到此情此景,老包也是只能报以深深的叹息。

目前基本每一个城市得停车位都非常紧张,因此无论从人们的需求角度来说,还是从停车场的运营管理者来说,都希望停车场能够停尽可能多的车。因此,在一片车海之中,几个空旷的充电车位似乎是格外碍眼。因此,在没有电动车充电的情况下,部分停车场管理人员甚至也会主动引导汽油车停在充电车位上。所以我们也只能再次呼吁,希望广大车主能够提高行车素质,主动避开充电车位,与此同时,我们也希望运营商和物业公司能够就充电车位的合理利用方面推出可行的解决方案。当然,更加合理的城市建设规划更是不能忽略的前提。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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