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上海公共充电桩“住进”小区

周烨

近年来，随着上海新能源汽车销售的逐步升温，与之配套的充电桩安装需求也相应提升，但由于小区物业诸多顾虑，充电桩进小区频频受阻，国网上海市电力公司协调各方，最终通过安装小区公共充电桩的方式，彻底解决了电动车主充电难的问题。

今年5月，家住白金府邸小区的业主张女士向国网上海电力九龙路营业站反映，自家刚买的电动汽车由于物业管理问题，无法在小区内安装充电桩。经营业厅客户经理多方协调，最终以小区物业公司的名义在地面非固定车位统一申请若干个充电桩，供业主轮流充电，张女士的问题得到了圆满解决，小区内其他电动车主也不用为汽车充电费心了。

在上海，像张女士这样的情况不在少数。去年7月，上海市出台了电动汽车充电设施建设管理政策，规定新建住宅小区应按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件，并鼓励已建住宅小区结合旧区改造、停车位和道路改建等增建充电设施。国网上海电力积极推进公共充电桩进小区工作，不但有效解决了电动汽车充电难的问题，也为未来小区内充电设施的落地开辟了“快车道”。

安徽建好充换电设施建设“最后一公里”

陈巍巍

刷卡、提枪、充电……7月11日，雨后放晴，安徽省合肥市政务中心新能源汽车专用停车场里，市民王先生正在为自家的电动汽车进行自助式充电。“用一般的交流充电桩要6个多小时充满电，这里是直流快充站，半个小时就可以为电动车充电80%以上。”对于现在的充电速度，王先生很是满意。

这座电动汽车快充站是国网安徽省电力公司建设的省内首座大功率城市电动汽车快充站，今年3月投运，目前有8台快速充电桩。市民可以到供电营业厅办理充电卡，直接刷卡充电，充电就像加油一样方便。

为了让电动汽车在江淮大地跑得更欢，安徽各地正在积极探索充换电设施的运维和营业管理模式。安徽省政府出台的《关于加快新能源汽车产业发展和推广应用的实施意见》，不仅在全国率先对各场所充电桩配建比例提出明确要求，还将充换电设施建设的目标具体量化，从而使政策具有可操作性，避免充换电设施建设在“最后一公里”搁浅。

国网安徽电力不仅加快推进电动汽车充换电基础设施建设，在省内建成不超过50公里的“十字形”快速充电网络，积极建好充换电设施建设“最后一公里”，还建立了营业厅售卡、现场充电服务、业务咨询等工作机制，实行首问负责制。

昆明出台新能源汽车三年行动计划产值100亿元

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