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持续走高的碳酸锂价格近期出现了明显的降价趋势。
高工锂电网从正极材料、电池厂、研究机构、行业协会等多方获悉,电池级碳酸锂价格出现了明显的高位回落降价现象。当前碳酸锂普遍成交价在14.5-15万元/吨,最低价格为14万元/吨,较今年4月份价格最高位的17.5-18万元/吨降幅超过了15%。这也是自去年下半年碳酸锂价格暴涨以来出现的最大跌幅。
业内人士指出,受上半年补贴调整、骗补调查、动力电池规范条件目录以及碳酸锂产能逐步释放等多重因素影响,当前的碳酸锂供需关系已经开始缓解。甚至有多位业内人士认为碳酸锂开始降价并已形成趋势,短期内价格会保持稳定但最终会回归到一个合理的价格区间。
上半年需求萎缩导致价格下调
据中汽协统计显示,2016上半年国内实现新能源汽车生产17.7万辆,销售17.0万辆,比上年同期分别增长125.0%和126.9%。值得注意的是,尽管上半年新能源汽车产销量呈现同比增长趋势,但17万辆的销量也仅完成了中汽协此前预计的约70万辆销量目标的24%,下半年要完成预计目标存在巨大的压力。
新能源汽车上半年的销量直接影响了动力电池的产量和出货量,进而对碳酸锂的供需关系产生了影响。
据高工产研锂电研究所(GGII)初步统计显示,2016年上半年国内动力电池产量为12.05GWh,其中出货量达9.92GWh。受补贴调整和企业目录的影响,国内动力电池产量第二季度较一季度减少,环比下降超过40%。
GGII分析认为,受多重因素影响,上半年电动物流车、新能源客车市场仍未放量,动力电池需求量有限;加上国内部分新增碳酸锂产能开始释放和国内材料企业与国外原材料企业的合作加快,导致碳酸锂供需关系在第二季度得到缓解。
“碳酸锂供需关系发生了一些变化,目前碳酸锂价格确实已经开始下降。”合肥国轩高科动力能源有限公司总裁方建华对高工锂电网表示,碳酸锂降价才刚刚开始但已形成趋势,乐观预计会在今年第三季度或年度会回归到一个合理的价位。
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近日,四川出台全国首个电池级碳酸锂、氢氧化锂碳足迹评价地方标准——《产品碳足迹评价技术规范电池级碳酸锂、氢氧化锂》,并正式实施,由此填补了全国在该领域的碳足迹标准空白。
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根据TrendForce集邦咨询最新研究,固态电池为具备商业化潜力的下一代电池技术,欧美等全球厂商正致力于开发大规模生产技术,加速车用固态电池性能验证。目前FactorialEnergy、QuantumScape和SESAI等新兴企业开发半固态、准固态电池已进入样品交付和中试样品验证阶段,预估最快于2026年左右将逐步量产第
北极星储能网获悉,3月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月国内动力电池数据,2月动力电池装车量34.9GWh,环比下降10.1%,同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh,占总装车量18.5%,环比下降24.6%,同比下降7.2%;磷酸铁锂电池装车量28.4GWh,占总装车量81.5%,环比下降6.0%,同比增长
北极星储能网获悉,保时捷全球于2025年3月1日正式收购德国瓦尔塔股份公司集团旗下的V4Drive股份有限公司,并更名为V4Smart。双方将整合各自在圆柱形锂离子电池领域的专业技术,推动V4Smart品牌高性能电池的生产。V4Smart电池是高性能混合动力系统T-Hybrid的关键部件。保时捷设备制造有限公司已开始大力
北极星储能网获悉,3月10日,江西省人民政府发布《“高效办成一件事”2025年度第一批重点事项清单》,其中包括汽车以旧换新补贴申请、汽车报废更新补贴申请、家电以旧换新和手机等购新补贴申请等事项。以下为完整“高效办成一件事”2025年度第一批重点事项清单:
近日,天弋能源自主研发的平台产品——首台矿卡专用型TC系列动力PACKOTS样机正式下线。该样机的成功下线,标志着天弋能源在新能源矿用装备领域迈出了重要一步,也为行业绿色发展提供了新的解决方案,助力矿山企业实现节能减排目标,推动行业向绿色、高效方向转型升级。TC系列动力PACK是专为矿卡及工程
步入3月,锂电行业整体延续了积极的发展的势头。根据行业数据,下游电池厂排产需求高涨,推动整体电芯排产量大涨15%。其中,动力电池的增长更是亮眼,涨幅高达18%!此外,正极、负极、隔膜及电解液等关键环节的排产也呈现不同程度上涨。那么,3月行业排产具体数据究竟如何?本文中,真锂新媒对行业内核
北极星储能网获悉,2025年2月,我国动力和其他电池合计产量为100.3GWh,环比下降7.0%,同比增长128.2%。1-2月,我国动力和其他电池累计产量为208.1GWh,累计同比增长89.2%。销量方面:2月,我国动力和其他电池销量为90.0GWh,环比增长12.0%,同比增长140.7%。其中,动力电池销量为66.9GWh,占总销量74.
北极星储能网获悉,3月5日,韩国研究机构SNEResearch发布全球动力电池装车量2025年1月统计数据,2025年1月全球电动汽车(EV、PHEV、HEV)动力电池装车总量约64.3GWh,同比增长25.7%。中国企业在全球动力电池市场中表现依旧强劲,共有六家企业进入前十名,分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、
碳酸锂价格八月锂价上半月呈现走弱趋势,下半月迎来止跌和反弹。电池级碳酸锂八月上旬仍延续跌势,下旬跌至谷底后开始反弹,锂精矿均价八月下旬亦呈现止跌迹象。截至8月31日,电池级碳酸锂现货价格区间落在每公吨7.3-7.7万元人民币范围,月底均价为每公吨7.5万元人民币,月环比下跌7.4%。中国锂辉石精
8月21日,西藏矿业发布2024年半年度报告。半年报显示,西藏矿业2024年上半年营业收入为3.92亿元,同比增长38.4%;归母净利润为1.11亿元,同比增长338.99%;扣非归母净利润为9630.76万元,同比增长1170.61%。关于业绩增长,西藏矿业将其归功于铬矿和锂精矿销售较去年同期明显增长,以及有效管控成本费用
近期,全球最大锂矿商美国雅保也扛不住业绩下跌的压力了。美国雅保最新发布的财报显示,其在2024财年前六月累计收入27.91亿美元,同比减少43.62%;前六月累计净亏损1.60亿美元,去年同期累计净利润为19.53亿美元。随后,雅保宣布不得不削减开支,并主动暂停了在澳大利亚的扩张计划。雅保表示,已开始对
北极星储能网获悉,上海钢联8月2日发布数据显示,今日电池级碳酸锂价格较上次下跌1000元,均价报7.95万元/吨。自碳酸锂价格从60万元/吨的峰值大幅回落以来,市场已见证了其超过85%的价值缩水。2024年第一季度,碳酸锂价格曾短暂回升,年初的价位约为9.7万元/吨,并在最高点达到了12.5万元/吨。然而,自
自2023年以来,受碳酸锂价格下跌影响,钠电池在成本上的短期竞争优势不再,钠电池产业化也遇到一定的阻碍。截至8月1日,电池级碳酸锂现货收报8万元/吨,碳酸锂期货LC2408收报7.9万元/吨。在原材料降价驱动下,铁锂电芯成本已进入0.3元/Wh的价格区间。相比之下,钠电降本仍在路上,根据市场数据,方形钠
在历经发展颓势后,随着近期锂电企业排产积极性的提升,积极信号正在涌现。锂电池产业链的向上拐点来了吗?7月以来,锂电产业链多环节产线排产率上升,且项目开工、投产消息频出。日前,山东极电新能源科技有限公司的极电电动电池总成项目开工投产;徐州经开区推动一批重大产业项目加快产能爬坡,其中
供给过剩叠加需求持续不足,碳酸锂市场“跌跌不休”的状态已持续三个多月。(本文来源:微信公众号:电池工业网ID:微信号dcgyw2018)期货方面,7月17日碳酸锂期货主力合约2411跌1.59%,现报8.68万元/吨;现货方面,7月17日电池级碳酸锂均价较上一日跌600元/吨,报8.73万元/吨。显然,二季度短暂的价格
碳酸锂价格从2022年接近60万元/吨的高点已经暴跌80%,但是这种持续下跌的局面又迎来不利消息。据彭博社报道,阿根廷四个新锂矿将在未来几个月内陆续投产,这将使阿根廷的锂矿年产能大幅增加79%,达到20.2万公吨。据阿根廷矿业部发言人证实,首批新项目将是法国ErametSA公司和青山控股共同参与的Centena
近期,已逐渐企稳的碳酸锂价格再度连续下滑。现货市场中,6月11日,电池级碳酸锂价格跌800元报10.03万元/吨,逼近10万元关口。6月12日,电池级碳酸锂价格下跌800元,均价报9.95万元/吨,部分机构给出的最低报价甚至达到了9.8万元/吨。期货市场表现也并不乐观。6月11日,碳酸锂期货2407、2408合约双双跌
北极星储能网获悉,广期所1月19日公告,碳酸锂期货首次交割完成,交割量11351吨,交割金额11.12亿元,均价约9.80万元/吨。2024年1月18日,广期所碳酸锂期货首个合约LC2401顺利完成交割,交割量共计11351手(11351吨),交割金额11.12亿元。其中,滚动交割10776手,占比94.93%;一次性交割575手,占比5.
时至年底,碳酸锂期货、现货价格持续仍在回落。(本文来源:微信公众号电池工业网ID:dcgyw2018)期货市场:自上周涨停后,碳酸锂期货价格再度开始游移,目前继续僵持在10万元/吨关口。现货市场:12月26日电池级碳酸锂均价报10.29万元一吨,部分机构现货报价跌至9.9万元/吨。这是自2021年以来碳酸锂现
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