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7月20日从发改委获悉,为统筹推进停车场与充电基础设施建设,7月18日下午,由基础产业司副司长郑剑同志主持,就2016年第二批城市停车场项目配建充电基础设施问题,与安徽、江苏、江西、陕西、浙江、湖北、上海、大连、厦门等地方发展改革委、充电基础设施服务企业和国家电网公司进行交流座谈。
会议听取了全国充电设施建设情况,充电设施建设需求,研究结合停车场建设推进充电设施建设的措施。下一步,将针对停车场与充电基础设施一体化建设的实际情况和存在问题,特别是大城市、特大城市存在的停车位资源紧张、社会停车场投资主体多、充电设施企业盈利模式相对单一等问题,进一步推进相关工作。
另据之前媒体报道,中国汽车工业协会副秘书长姚杰11日在汽车工业运行情况月度例行发布会上表示,目前充电桩的发展滞后于新能源和纯电动汽车的发展,因此,需要从几个方面加快以充电桩为代表的基础设施的建设速度,其中包括政策、机制的制定,产业界跨行业的努力等。比如,去年中汽协已经成立了充电桩联盟,并在基础设施建设方面和相关数据的统计方面已经开展工作。同时,工信部、发改委等国家部门对此工作也在有序推动。并且,国家能源局副局长王晓林也在14日召开的“第二届绿色经济与气候变化国际合作会议”上表示,中国郑重承诺到2030年二氧化碳排放将达到峰值,并力争提前达到。为实现这一目标,需要从需求侧挖掘潜力,培育新型能源的消费业态。
王晓林说,积极培育新型能源消费业态的主要举措包括,大力发展绿色交通,积极推进清洁能源汽车,全面推进电动汽车充电设施建设,加快发展轨道交通等能源节约型、环境友好型的运输。积极推进新能源城市建设,实施绿色建筑行动计划,加快绿色建筑建设和既有建筑的改造,大力推广节能电器和绿色照明。有序替代散煤和燃油消费,在居民采暖、工农业生产等领域,因地制宜发展电采暖、电锅炉等项目。
根据“十三五”期间充电基础设施发展的总体目标,到2020年将建成集中式充换电站1.2万座,分散式充电桩480万个;充电桩市场规模超过千亿元。
分析人士指出,随着产业政策不断出台和新能源汽车放量增长,充电设施行业将随之快速发展,在充电模块上有技术成本优势、业绩增长确定性高的优质设备供应商值得关注。
近年来,我国新能源汽车的产销量呈现爆发式增长。中国汽车工业协会数据统计,2015年新能源汽车产量达34万辆,销量为33万辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。今年1月至5月,我国新能源汽车生产13.2万辆,销售为12.6万辆,比上年同期分别增长131.4%和134.1%。随着国家对新能源汽车的补贴、系列政策引导,以及电动车充电国家新标准的完善和落实,预计今年新能源汽车将持续高速增长。
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充电桩市场的狂热,从传统能源企业“三桶油”开始线下抢桩就可窥见。数据显示,2024年中国充电基础设施总量首次突破千万大关,达到1281.8万台——这一数字在五年前是168万台。与之对应的是,新能源汽车保有量呈几何式增长,从2014年的12万辆飙升至2024年的3140万辆。56.8万家充电桩相关企业竞逐千亿市
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4月10日,第十三届储能国际峰会暨展览会(ESIE2025)在京开幕,海博思创本次参展主题为“AI新时代智储新未来”,公司在展会发布了“智慧储能解决方案”,以“电网(Grid)、人工智能(AI)、感知(Sense)、芯片(Chip)”四大技术基因为核心,通过“储能#x2B;X”驱动多场景能源生态重构,追求“让能源
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由中关村储能产业技术联盟、中国能源研究会、中国科学院工程热物理研究所联合主办的第13届储能国际峰会暨展览会(ESIE2025)于4月10日至4月12日在北京举办。德莎携储能创新解决方案参展,与行业伙伴共同探讨市场机遇,展望储能行业可持续发展未来。在展会首日,德莎大中华区域总裁何斯夫先生接受了中新
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4月14日,国新办举行经济数据例行新闻发布会,介绍2025年一季度进出口情况。海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良在介绍一季度我国出口的有关情况时表示,一季度,我国出口规模突破了6万亿元,实现6.9%的较快增长,在压力下展现了较强的韧性。我们认为,可以从需求、创新和竞争力这几个方面来看:
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