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基于“互联网+”思维新商业模式让电动汽车跑得更远
如果说,阿里巴巴和京东是以互联网为支点,撬动了消费者与供应商之间的联系。那么,电动汽车的商业模式就是以统一的充换电标准为基础,通过车联网平台将人、车、桩互联,建立起了电动汽车互联网生态系统。
“这一切都基于‘互联网+’思维,车联网平台能够通过大数据为充电服务企业、新能源企业、电动汽车企业提供精准信息,使其为消费者提供更加贴心的产品与服务。目前我们正处于起步阶段。”国网电动汽车服务有限公司副总经理王文说。
车联网平台是国家电网公司“物联网+充电服务”“互联网+出行服务”“大数据+增值服务”的O2O平台,为全国充电设施统一接入和运营管理提供支撑,在国家电网公司快充网络基础上开放接入第三方充电桩,形成全国充电一张网,为电动汽车用户提供畅行无忧的充电服务。
2015年年底,国家电网公司成立了国网电动汽车服务有限公司,目的就是要将电动汽车线上、线下资源整合起来,用互联网打通消费者与供应商之间的关系,成为电动汽车线上线下、上下游产业的连接者。
“e充电”APP是车联网平台面向公众的服务窗口。近日,一位济南的电动汽车车主就分享了自己使用“e充电”APP的心得:“平时上班一般7点出门,打开‘e充电’APP,寻找离家最近且空闲的直流电桩,选择100千瓦的桩,15分钟便能充15度电,能跑100公里,开3天上下班没问题。”
更让车主们高兴的是,以后开电动汽车上高速更方便了。车联网平台上线之前,全国各地的充换电设施相对独立,拿交费来说,各省都有自己不同的充电卡,高速公路快充点也有自己的充电卡,这给电动汽车使用者带来了极大不便。“开电动车出趟远门,要带好几张充电卡,现在有了车联网平台,一卡走遍天下,还能通过无线支付手段支付充电费用。”济南车主说。
然而,长远看来,电动汽车发展还需形成清晰的商业模式。人、车、桩三者互联是未来电动汽车商业模式形成的关键点。“车联网平台能够充分整合线下设施资源和线上系统资源,通过云部署构建,采用物联网、大数据、移动互联网等技术,建成1个基础支撑平台、5大功能模块,提供资源监控、业务运营、充电服务、租赁服务和增值服务等功能,为电动汽车用户提供最优质的充电服务。”谈及电动汽车服务行业的发展前景,王文为记者描述了一个理想的商业模式。
车联网平台可以实现人、车、桩三者互联,这不光有利于供电企业根据用户使用习惯合理调节充电负荷,还有利于风能、太阳能等新能源的及时消纳,更重要的是,基于大数据分析,车联网平台可以打通车辆保险、车辆租赁等业务,并带动休闲旅游等充电后市场的蓬勃发展。
一键找桩、便捷充电、线上租车、车辆控制……在车联网平台巨大的功能背后,全靠一颗“心”——智慧心。
国网电动汽车服务有限公司党组书记、副总经理李宝森介绍,“智慧心”是一种基于客户的智慧能源控制单元,它将融合充电桩及车载一体化控制,有机实现桩联网、车联网、人联网和能源互联网,构建开放、智能、互动、高效的充电服务网络。目前,国家电网公司车联网平台已通过“智慧心”接入充电桩2.6万个,服务电动汽车用户8.1万人,年内将接入充电桩8万个,服务电动汽车用户50万人。
未来,充电桩将成为电动汽车接入电网的能量路由器,车联网平台将成为电动汽车与电网交互的交易平台,并发展为延伸到客户侧储能、分布式电源的智能用电综合管理平台。充电桩全国一张网,电动汽车将畅行无忧。
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2024年6月14日,国家电网有限公司召开领导班子(扩大)会议。受中央组织部领导委托,中央组织部有关干部局负责同志宣布了党中央关于国家电网有限公司总经理任职的决定:庞骁刚同志任国家电网有限公司总经理。相关职务任命,按有关法律和章程的规定办理。庞骁刚,1972年6月出生,1996年4月参加工作,中
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近期,多家能源央企“一把手”发表署名文章,包括国家电网、南方电网、国家能源集团、华电集团、中国石油、中国石化,汇总如下:(来源:《求是》杂志、中国能源观察、人民日报《新安全》杂志、国资报告、《学习时报》)能源安全新战略引领电力事业高质量发展张智刚(国家电网有限公司党组书记、董事长
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