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电动汽车分散充电设施配比度分析与计算方法研究

2016-08-05 09:47来源:亚洲电能质量联盟作者:陶顺、肖湘宁等关键词:充电站充电设施充电桩建设收藏点赞

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结果显示,在快充与慢充的配比度方面,所选车型中,最大比例为0.0530,最小为0.0149,由此可知,在商业中心,快充桩和慢充桩的比例可按2%-6%进行配置。从分析结果可以看出,不同参数的电动汽车对快速充电的需求不同,电池容量越小、充电功率越小、而百公里耗电越大的车辆,其快充需求越大。因此,在具体配置过程中,应考虑在目标区域内进行充电的电动汽车具体参数进行配置

4结论

本文基于对用户行驶规律统计数据的分析,提出了电动汽车分散充电设施配比度计算方法:以用户对剩余SOC的不同心理承受能力为条件,对各个功能区充电需求概率进行了统计分析,从而确定电动汽车与慢充桩的配比度;以用户慢充充电单次补充的电能能否满足下一次行驶需求作为是否有快充需求的判断条件,计算得到快充需求概率,从而确定待研区域内快慢充配比度。因此,对于待研区域内一定数量的电动汽车,根据本文所提方法可确定两类分散充电设施的相对合理配置数量,对充电设施的规划布局的研究具有指导意义。不同城市或区域内的电动汽车在行驶及充电行为方面规律不尽相同,因此,在使用本文方法确定分散充电设施建设数量时,应在目标区域进行实地调研和数据采集,使规划方案更加符合该地区的实际情况。

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