北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力电力新闻储能充换电站技术正文

电动汽车分散充电设施配比度分析与计算方法研究

2016-08-05 09:47来源:亚洲电能质量联盟作者:陶顺、肖湘宁等关键词:充电站充电设施充电桩建设收藏点赞

投稿

我要投稿

(2)单次行驶里程

此处仅对NHTS中起点或终点为商业中心的单次行驶里程数据进行统计分析。使用对数正态分布对数据进行拟合,得到图6所示的概率密度曲线。图6单次行驶里程频率直方图及概率密度

3.3现有电动车型快、慢充设施配比度计算

确定式(13)中三个随机变量的概率密度函数后,本文参照现有部分电动乘用车参数(如表6所示)进行快慢充设施配比度的计算,对于参数k,考虑电池寿命及安全,认为动力电池最大放电深度(DOD)不宜超过80%,即最小剩余电量不应低于电池配置容量的20%,同时考虑用户的使用心理(用户不会在电量耗尽后才去充电),可设k为为0.2,由于式(13)中部分被积函数的原函数没有解析表达式,因此本文通过matlab中的三重数值积分函数triplequa对式(13)进行数值计算。商业区各车型参数及快慢充设施配比度计算结果见下表3所示。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

充电站查看更多>充电设施查看更多>充电桩建设查看更多>