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7月28日,索尼宣布将电池业务出售给村田制作所。在用于智能手机等商品的锂电池领域,索尼在全球最早实现了商品化,但是受韩国企业的价格竞争等因素影响,锂电池业务持续亏损,因此索尼判断该业务难以维持。在业绩出现复苏的背景下,索尼正在加快剥离亏损业务,将经营资源向具有竞争力的图像传感器等业务集中。
索尼将在2017年3月底左右将位于福岛县郡山市、新加坡和中国等国内外的5处电池工厂移交给村田制作所。索尼品牌的碱性干电池等面向消费者的销售业务不在出售对象之中。
索尼电池业务在2015年度的销售额约为1600亿日元。今后将敲定具体的出售条件,于10月份正式签约。预计出售额将低于400亿日元,可能会产生出售损失。
索尼于1991年在全球最早将用途广泛的二次电池锂电池推向商品化,但是电池业务在2010年度之后(除2014年之外)持续亏损。
村田希望在智能手机零部件市场提高份额,将强化电池等能源领域的业务,大力推进面向产业设备和车载锂电池的开发。
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6月30日,硅宝科技在投资者互动平台表示,公司硅碳负极材料主要用于高能量密度锂电池制备,可以应用于液态、半固态和固态电池。公司将积极拓展市场,加大销售,满足客户及市场需求。
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6月27日,国有控股企业森溥(诸城)储能科技有限公司发布森溥(诸城)400MW/800MWh新型储能示范项目工程总承包招标公告。项目位于山东省潍坊市诸城市龙都街道,建设规模为400MW/800MWh的储能电站,储能电池采用磷酸铁锂电池,储能站电池系统及功率变换系统均采用户外集装箱布置方案,主要建设内容包括:
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近日,扩博智能(Clobotics)携手索尼,通过索尼全画幅可扩展系统遥控相机ILX-LR1加入到全自动风力发电叶片巡检系统,实现巡检系统30%的效能提升。搭载ILX-LR1进行巡检作业数智联合,打造行业高效远程服务系统本次扩博智能推出的全自动风力发电叶片巡检系统,搭载的成像设备为索尼ILX-LR1。这是一款全
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据日本共同社报道,东芝公司于12月20日正式退市。成立于1875年的东芝至今已有148年的历史,1949年,在公司成立的第74个年头,东芝在东京证券交易所上市。巧合的是,上市整整74年之后,东芝于2023年正式退市。在近150年的发展历程中,东芝打造了横跨家电、电气、半导体、能源、基建的庞大产业帝国,一向
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国家电网公司近两年在储能及其他领域为新能源汽车的“善始善终”进行着积极的探索。家住北京的李先生4年前购入一台混合动力的新能源汽车。几年用下来,他明显感到车子的续航能力不足。二手新能源汽车基本没有市场,想要转卖并不现实,而更换新电池费用又十分昂贵。无论是换新电池还是卖掉,似乎都不是
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12月25日,据日本经济新闻报道称,日本丸红公司(MARUBENI)与中国电动汽车新势力拜腾(BYTON)进行资本合作,旨在将拜腾汽车的废旧电池回收利用,用于家庭和其他应用设备的储能。(来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb作者:Zoe)据了解,丸红预计将向拜腾投入数百万美元,之后可能还会继续
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3月3日,全国两会在北京如期召开,众多参会代表在提案中明确建议加快推进国内氢能及燃料电池汽车产业发展。燃料电池汽车凭借其清洁环保、加注时间短、续驶里程长等优势,产业热度正在快速提升。对于车辆性能,大家最关心之一就是续驶里程。都说氢燃料电池汽车续驶能力强,果真如此吗?据权威媒体报道,
据外媒报道,肯沃斯卡车公司(KenworthTruckCo.)与丰田汽车北美公司联手,旨在研发10款氢燃料电池重卡车型。肯沃斯卡车公司的总经理MikeDozier在声明宣称:“对于肯沃斯和丰田而言,该合作是一次不错的机遇,可联手探索并推动先进零排放技术的研发,该技术在未来商用车交通领域将发挥重要的作用。”肯
日前,据外媒报道,2019款日产Leaf的车辆到电网技术(V2G)获得了澳大利亚颁发的“绿色创新(GreenInnovation)”奖项,成为了澳大利亚最受欢迎的电动车型。该款车型首次配置车辆到电网技术,用户可以利用其车辆来平衡其家中用电,有助于调节电网的用电平衡。日产Leaf搭载的V2G电量共享技术具有平衡电
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