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目前,苏宁也在尝试这方面的应用,物流中心、仓储中心的车都会比较多的用到AGV物流搬运车,所以未来这块市场比较大,值得期待。
高尔夫球车、机场摆渡车等
此外,像高尔夫球车、机场摆渡车这样的在特定区域内行驶的车辆,因为运行距离较短,也完全可以使用超级电容器作为能源供应器件。
军用交通工具及重型卡车
军事用途的载重卡车、装甲车辆、电动车辆在恶劣条件下,如启动、爬坡、刹车等过程,也可以使用电池与超极电容器组合的动力装置,即混合动力系统。
目前已经有超级电容器的公司在进行将超级电容器应用到军用交通工具及重型卡车上的认定。
二、新能源领域
风力发电
风力发电系统中电力供给与需求在时间和空间上存在差异,在风速较低的时候,发出的有功功率不足,在风速较大的时候,又存在过多富余能量,波动较大。采用储能系统则可以补充风力发电机输出的有功功率,存储过多富余的能量,通过电力的控制、调节、分配,可以实现对能源的合理、高效利用。
相较于其他储能方式,作为储能装置的超级电容器具有快充快放的特性,可以在几十秒到数分钟内完成充电过程,非常适应风力储能的大电流波动,能在风力强劲的条件下吸收能量,在风力较弱时补充功率的不足放电,从而能够熨平风电的波动,实现更有效的并网。
风力发电变桨用超级电容器储能的基本工作原理为:平时,由风机产生的电能输入充电机,充电机为超级电容器储能电源充电,直至超级电容器储能电源达到额定电压。当需要风力发电机组工作时,控制系统发出指令,超级电容器储能系统放电,驱动系统工作。
据了解,湖南的湘电集团中的风能发电就已经在使用超级电容器储能系统,我们认为,未来会有更多的风电企业会用到超级电容器。
光伏发电
跟风力发电一样,光伏发电过程中也会受天气影响的输出波动会影响并网电能质量,而超级电容器储能技术具有瞬时大功率充放电的特性,能有效平抑波动,稳定其对电网的输出。
电梯
像电梯这种需要快速制动的设备,电机都不可避免地存在再生发电过程,原来处理这部分多余能量的方法有两种:
1、增加制动单元和制动电阻将这部分电能消耗在电阻上,变成热能浪费掉;
2、采用能量回馈装置将电能反馈至电网,但此方法存在一定谐波干扰,且用户不能直接享受节电收益。
将超级电容器应用至电梯后,原本消耗在发热电阻上的电能储存起来,当设备负重运行时反馈至变频器直流母线,供设备优先利用,从而达到绿色、环保、节能的目的。
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