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汽车制造成我省工业增长重要动力
“我省的汽车制造产业起步较晚、基数低,一度成为本地工业发展的一个短板。”在湖南省汽车行业协会常务副会长马湘滨眼里,湖南汽车制造业近几年实现了突破式的发展,现已成为我省工业增长的重要动力。
以省内汽车制造业最发达的长沙为例,2010-2012年之间,长沙汽车制造的增加值增速还处于规模工业平均增速之下,年增速分别为12.4%、9.3%、8.2%。但自2013年新引进一批大型汽车企业投产后,汽车制造产业实现迅猛发展,并创下58.2%的历史最高的年增加值增速。2015年,长沙汽车制造业增加值总量在38个大类行业中位居第6位,对规模工业增长的贡献率为8.0%;而2013-2015年平均增长贡献率高达10.8%,是2010-2012年的6.7倍。
在“十二五”初期,长沙规模工业汽车制造业企业技术含量相对较低,整车企业数量较少,不仅车型限于传统的轿车、中小型卡车,而且市场竞争力不强。在历经5年时间发展后,长沙不只在整车企业的数量上得到快速增加,而且随着高附加值的新能源汽车、新型SUV等新产品相继研发投产,汽车制造业发展品级有效提升。2015年,长沙汽车制造业实现增加值175.28亿元,其中高加工度工业增加值171.68亿元,占汽车制造业的97.9%。
据省统计局数据,湖南汽车制造业规模工业企业数由2008年的229家增加到2014年的267家,企业数量净增38家;主营业务收入由2008年的307.57亿元增加到2014年的1039.63亿元,增长2.4倍。今年上半年,全省规模工业同比增加值增长6.5%,其中汽车制造业增加值增长31.6%,高出全国平均增速21.1个百分点,且对全省规模工业增长的贡献率达16.6%;全省汽车进出口额达40.2亿元,同比增长21.2%,成为我省外贸新的增长点;此外,汽车制造业实现利润13.70亿元,同比增长1.4倍。
今年1月-6月,全省汽车产量达到35.25万辆,汽车制造业增加值同比增长31.6%,高出全国平均增速21.1个百分点,实现利润13.70亿元,增长1.4倍。
目标
致力打造中国汽车产业第六极
“湖南汽车产业将被打造成中国第六极。”马湘滨告诉记者,在经历了几年的迅速发展后,湖南已在长沙、株洲、湘潭等地聚集起一批优秀的汽车整车及零配件生产企业。
去年12月29日,北汽株洲二工厂建设启动,预计年底厂房封顶明年8月投产。届时,北汽一、二工厂年总产能将达到50万辆,产值可达300亿元。“北汽株洲一工厂已实现年产能20万台,且每月都是满产运作。”北汽株洲相关负责人介绍。
而早在2015年11月,福田汽车集团长沙环境装备产业园项目正式动工,标志着全国规模最大的纯电动卡车项目落户长沙。北汽集团董事长徐和谊也曾表示,随着长沙生产基地进一步扩产,“十三五”末,北汽将在湖南形成一个年产量达百万辆的汽车产业集群。
据众泰的规划,众泰汽车长沙基地在2016-2017年期间,将投入12亿元,着重在技术创新、产能提高、产品质量把控、新车型研发、生产设备更新、厂房基建等方面取得更大的突破。
此外,还有上汽大众、广汽菲克、广汽三菱、德国博世、日本住友等一批优秀的整车及零配件生产企业也在全力以赴。
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