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“跑马圈地”占市场的充电桩企业还有哪些呢?
就北京充电桩而言,截止到2015年12月10日,北京市已累计建成5座大型换电站及1.7万台充电桩,充电设施建设规模及整体水平居全国领先地位。其中,针对大型商圈、P+R停车场(换乘停车场)、加油站等社会公共领域,已建成约4000余台公用充电桩,今年新增2600台,公共充电桩与私人电动汽车数量比达到了1:4。
国家电网目前在北京有1622个桩,224个点位。其建造的点位大部分集中在高速公路沿线及市内主要公路的路段周边。此外,在一些偏僻的郊区以及非主要干道上如果你突然发现路边有一个直流充电桩,那么一定是国家电网的,因为目的是不仅仅解决市内充电问题,也要让“郊区人民用上电”。
在北京普天新能源有871个充电桩,210个点位。其建造桩和铺设点位的想法非常的清晰:直流桩(又称快充桩)专攻公共地区,比如一些主要线路的沿线等地铺设,手法和国家电网很相似。但是交流桩(又称慢充桩)则专注于写字楼、商场等商业地产。你很少看到普天的两种桩在一个场合同时出现。
特来电在北京有733个充电桩,91个点位。特来电致力于进军全国市场。在早期地方龙头企业众多的局面下,特来电没有直接赤膊上阵直接抢市场,而是和一个地区的龙头企业合资建立公司,建设和运营充电桩。这个举措成为了特来电商业策略上的一个标志,也使得特来电的充点点位在全国疯狂增长和扩张。
星星充电在北京有2318个充电桩,210个点位。但是在北京市场星星充电一直以交流充电桩这种成本远低于直流充电桩的设备为核心武器,并安装了最高40KW/H的交流桩作为快充产品,几乎不碰直流桩。不过,最近星星充电也在铺设直流桩,这或许是下一个晋级的开始吧。
以上四大运营商组成了北京公共充电桩的半壁江山,一般在公共区域充的电,2次不同的点位,你总会与它们其中之一一个相遇。而除了四大,以EVpower、富电为代表的中型运营商也有着自己的模式和特点。
现有充电桩市场发展情况
据国家能源局有关负责人介绍,初步统计,截至今年6月底,全国已建成公共充电桩8.1万个,较2015年底增长65%;随车建成私人充电桩超过2.5万个,较2015年底增长约12%。1-6月全国新能源汽车充电量超过6亿千瓦时,替代燃油约20万吨,对能源结构调整和城市环境提升做出了积极贡献。各地企业参与充电基础设施建设运营的积极性较高,截至目前相关企业已超过600家。
我们可以参考以下三张图:
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