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物流环卫等专业车充电站布局方案
结合物流园区、环卫处理场所及运输道路布局充电站,同时亦可在城市公共充电站进行充电。布局50座。
社会充电桩布局方案
已建住宅区不低于有效车位的10%、新建住宅区按100%预留充电桩位;社会公共停车场不低于有效车位的10%安装慢速充电设施的指标进行配建与控制。
110个充电站已经确定选址
据介绍,《规划》草案的规划范围为中山全市域范围,规划期限分近期和远期。其中,近期为2016—2020年;远期为2021—2030年。
根据《规划》草案实施计划,到2020年底,依次落实已布局的110座充电站。其中,城市充电站50座,公交充换电站30座,物流环卫等专业车充电站30座。到2020年底,配设10000个分散式充电桩。
《规划》草案内容显示,针对近期拟实施的110个电动汽车充电站已确定了选址,并对现状已有的停车设施按10%的指标配建充电桩。记者留意到,110个新能源充电站分布于24个镇区,多选址在城轨站、客运站、商业中心、政府机关、公交站场等公共场所附近。
其中,城区共选址24个充电站,包括石岐区7个、东区8个、西区5个、南区4个。另外,翠亨新区和火炬区,均选址规划11个充电站。
新能源充电桩。(资料图片) 余兆宇 摄
充电设施主要采用哪种充电模式?
以常规充电为主
据了解,现今普遍存在常规充电、快速充电和电池组快速更换系统三种充电模式。
常规充电:采用小电流的恒压或恒流充电,一般充电时为5—8小时。适用于设计电动汽车的续驶里程尽可能大,需满足车辆一天运营需要,仅仅利用晚间停运时间充电。如:私家车、公交车。
快速充电:又称应急充电,是以较大电流短时间在电动汽车停车的20分钟—2小时,为其提供短时充电服务,一般充电电流为150—400A。适用于需要在运行的间隙进行快速补充电,来满足运营需要的车辆,如:公务车、出租车、公交车。
机械充电:通过直接更换电动汽车的电池组来达到为其充电的目的。适合所有车辆,但推广难。
三种充电模式各有优缺点,广东省中山市电动汽车充电设施主要采用哪种充电模式呢?
《规划》草案内容显示,综合行业发展趋势和政府引导情况,确定中山市电动汽车充电行业的主要方向为“慢速充电”(即常规充电)领域,本次规划采用“以常规充电为主,快速充电为辅,适车换电为补充。”
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